in ogni caso se vogliamo riportare esperienze da ambo le parti ho anche un amico con una lancia delta turbodiesel, chiaramente l'ultimo modello prodotto... 200000 e passa chilometri, sempre tirata a freddo e maltrattata al massimo, mai un problema! 
262K Km senza problemi...Con golf :(
- Autore discussione fedebont
- Data d'inizio
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rugantino82
Guest
i motori italiani sono robustissimi......cito qualche esempio:
il mio "vecchio": alfa 164 2.0ts...demolita a oltre 270000km perchè si era rotto di tenerla (di motore stava ancora alla grande) dal mecca sempre e solo per manutenzione ordinaria ora c'ha la 156 2.0jts.
la seconda macchina de mio "vecchio": fiat uno turbodiesel, modello da combattimento, demolita a 320000 km per incidente.
il cognato del mio "vecchio": lancia dedra turbodiesel 315000 e passa km, ancora ce l'ha e ha detto che la butta solo quando lo lascia a piedi (mai successo fin ora)
io dico che i krukkomotor sono gran bei motori, robusti e affidabili, ma i motori italiani sanno dire la loro come e quando vogliono!!!
p.s. la mia prima macchina: Y10 1.1 fire del 1992, comprata appena patentato nel 2001, con 180000km (nun c'avevo na lira manco pè piagne :sarcastic) ) rottamata nel 2005 con più di 240000km per prendere la prima 147.
su quella y10 ruppi la distribuzione...andai dal mecca mi rimise la cinghia e la macchina ripartì senza problemi!!!!!!!!
il mio "vecchio": alfa 164 2.0ts...demolita a oltre 270000km perchè si era rotto di tenerla (di motore stava ancora alla grande) dal mecca sempre e solo per manutenzione ordinaria ora c'ha la 156 2.0jts.
la seconda macchina de mio "vecchio": fiat uno turbodiesel, modello da combattimento, demolita a 320000 km per incidente.
il cognato del mio "vecchio": lancia dedra turbodiesel 315000 e passa km, ancora ce l'ha e ha detto che la butta solo quando lo lascia a piedi (mai successo fin ora)
io dico che i krukkomotor sono gran bei motori, robusti e affidabili, ma i motori italiani sanno dire la loro come e quando vogliono!!!
p.s. la mia prima macchina: Y10 1.1 fire del 1992, comprata appena patentato nel 2001, con 180000km (nun c'avevo na lira manco pè piagne :sarcastic) ) rottamata nel 2005 con più di 240000km per prendere la prima 147.
su quella y10 ruppi la distribuzione...andai dal mecca mi rimise la cinghia e la macchina ripartì senza problemi!!!!!!!!
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rugantino82
Guest
andrea5887":2d8pnnol ha detto:
era qualcosa di veramente indistruttibile....un motore veramente da combattimento, non era potente e aveva un iniettore solo, ma porca miseria quanto era tosto!!!!!
che ricordi......
francescoalfa":2ykv4zak ha detto:
il mio dubbio rigurdo le nostre :inocchio) non è tanto sul motore, che secondo me è molto valido e normalmente 250K Km li fà come niente..
ma piuttosto è sulle parti di consumo...frizione, dischi, ammo, e e tutto quanto ruota attorno, come debimetro, barra stabilizzatrice e via dicendo...per non parlare di come si mantengono gli interni..più che accettabili...non una manopola rotta, nè rovinata, motorino degli alzacristalli più veloce del mio...
la nostra nasona non so se, tolto il motore, nella globalità è affidabile come la golf...
c'è da dire che il mio amico è uno che fà attenzione al far scaldare la macchina e a portarla sempre a tempo per i tagliandi..però quando è ora di schiacciare lo fà senza troppi problemi....quindi non è proprio un nonno e la macchina l'ha sfruttata...
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rugantino82
Guest
fedebont":2egxpatm ha detto:
in 2 anni e 10 mesi 2 alfa 147, mai rimasto a piedi, mai perso qualche pezzo per strada, qualche cigolio si.
la golf è nel complesso affidabile, la 147 anche, visto che a giudizio mio è una macchina che non ha nulla da invidiare alla golf.
anzi...ti dirò forse sono i golfisti che si sognano le nostre sospensioni anteriori........ :sarcastic) ......e quindi le doti stradali.....e in qualche caso abbiamo anche più prestazioni noi che loro
fai un giro nel loro forum...azz che problemi che gli saltano fuori.....roba da non credere!!!!!
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rugantino82
Guest
certo...pure noi c'avemo le nostre croci e purtroppo nun ce le toglie nessuno, ma noto con dispiacere che qualcuno ha in testa il mito delle tedesche, perfette e indistruttibili.
a regà le krukkomobili sono pezzi di ferro su 4 ruote come tutte macchine di questo mondo e se capita se rompono.
e se si rompe la krukkomobile bisogna solo che staccare gli assegni!!!
a regà le krukkomobili sono pezzi di ferro su 4 ruote come tutte macchine di questo mondo e se capita se rompono.
e se si rompe la krukkomobile bisogna solo che staccare gli assegni!!!
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rugantino82
Guest
giangirm":2cqg2or8 ha detto:
l'avevo sentito pure io che il diesel aspirato era più affidabile di quello sovralimentato...quindi è vero?
cmq...quel turbodiesel fiat era veramente "agricolo"...."rustico...e casareccio"
ce l'ha la vicina di casa di dove lavora mia madre,la sua ha attualmente 350000km e gira ancora...rugantino82":2dcwsv0z ha detto:
io come ricordo ho il mitico panda 750,aveva 250000km quando lo abbiamo rottamato,mai un problema,solo una volta rotto lo spinterogeno,per il resto perfetta e manutenzione pessima,visto che ci teneva dietro mia madre...una bomba
dani dani ha scritto,
[(sembra di guidare uno Stralis, passatemi l'esagerazione)
Carissimo Dani, ma, hai mai guidato uno Stralis????? :elio)
Non penso, visto che alla guida del "mitico", non senti alcuna vibrazione, :nono) e, laciatelo dire, fidati :OK) Ciaoooo :elio)
[(sembra di guidare uno Stralis, passatemi l'esagerazione)
Carissimo Dani, ma, hai mai guidato uno Stralis????? :elio)
Non penso, visto che alla guida del "mitico", non senti alcuna vibrazione, :nono) e, laciatelo dire, fidati :OK) Ciaoooo :elio)
non credo, il 1.3 mi sembra fosse montato solo su 127, Uno e Panda, forse sui primi Fiorino.nitrous":2pzlwqy4 ha detto:
Credo fosse il 1.7 di cilindrata ridotta...
PS: Se non fosse stato per il superbollo (mi pare 360 o 450 mila lire nel 2001) l' avrei anche tenuta e in maggiore efficienza di motore.
Di carrozzeria era in ottime condizioni, a parte il cruscotto che essendo composto da n parti incastrate era un concerto...
Quoto in pieno! :OK) I miei amici sono tutti krukkoacquirenti (solo in 2 ci salviamo e c'è una faida ogni volta che parliamo di auto); la vita per loro non è facile per nulla :KO) ... Vi porto degli esempi che sono divertenti: :asd)
- Golf V... Si stacca(!!!!!) tutto un bocchettone dell'aria in blocco, non lo vuole cambiare perchè gli hanno chiesto 180 euro!!!!!! :jaw) :jaw) :?:
- Polo 1.4 TDI... dischi ovalizzati a 30000km...(la polo è della mamma... Quindi niente tirate a meno che allunghi la strada per il supermercato e vada a far rally :drive) :sarcastic) :sarcastic) )
- Audi A6 2.5TDI multitronic (babbo)... 250k km e 3 cambi ... "cambiati"
- Seat Leon 1.9 TDI... Un giorno non ha più voluto saperne di partire... In conce hanno detto che il freddo aveva congelato il gasolio nei tubi (In garage? :confusbig) :confusbig) )
- Audi A4 3.0... Nonostante fosse manuale, anche se non è necessariamente più affidabile dell'automatico, cambio da buttare a 60k km e scricchiolii "di serie" (come ho visto su una firma sul forum :asd) ) da altrettanti km... :shrug03)
Io non riporrei tutta questa fiducia cieca a queste auto tedesche IHMO(soprattutto il gruppo VW) :nod) :nod) :nod)
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rugantino82
Guest
se la mente non mi inganna la uno turbodiesel I serie montava il 1.4 con 70cv , la II serie invece il 1.7 aspirato, mentre il sovralimentato rimane di 1.4 litri.......me lo confermate?
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rugantino82
Guest
Inizio OT
Rettifico, sembra di guidare un 190.
Era cmq solo un paragone per sottolineare la rumorosità, ed il primo camion che mi è venuto in mente era lo Stralis.. purtroppo non ne ho mai guidato uno, l'unico è stato un DAF XF
Fine OT