2000 km dopo il tagliando... ancora non frena... che faccio?

[genk]

io darei un occhiata ai dischi, se erano rovinati molto e li hanno retificati, potrebbe essere che con il pistone esteso al massimo la pressione esercitata sulla pastiglia non è sufficiente per eseguire una frenata come si deve.
le pastiglie dure si sentono....ma non così tanto, e per di più la corsa del pedale del freno si è allungata, segno che il pistone deve estendersi maggiromente per andare a frenare. :nod)

 

[Il FUSI]

io darei un occhiata ai dischi, se erano rovinati molto e li hanno retificati, potrebbe essere che con il pistone esteso al massimo la pressione esercitata sulla pastiglia non è sufficiente per eseguire una frenata come si deve.
le pastiglie dure si sentono....ma non così tanto, e per di più la corsa del pedale del freno si è allungata, segno che il pistone deve estendersi maggiromente per andare a frenare. :nod)

Sì ma scusa eh....... la pastiglia è nuova, quindi ha RECUPERATO molto di quell'ipotetica corsa che esiste per il pistone prima che la mandi in battuta.
Cioè ti dico........ nel caso una pastiglia usurata ci metta, su un disco usato, un tot. di cm........ se questi cm sono gli stessi necessari a che una pastiglia nuova vada in battuta il disco sarebbe stato rettificato di qualcosa come lo spessore della pastiglia. Cioè sarebbe di carta velina a quanto mi ricordo (preciso che mi onoro di non conoscere nè aver smontato ste macchine, ma che da quanto vedo fanno in assistenza dovrò inziare.......).

 

[outcave]

I dischi stanno bene.... o almeno ad occhio...

Ma quanto tempo di lavoro ci vuole per effettuare spurgo/tolgiere aria dal circuito?

 

[joker2cv]

Da quello che dici penso dipenda dalle pasticche troppo dure. Aspetta altri 1000 km poi cambiale di nuovo se non ti piace la frenata. La corsa allungata del pedale dipende dal fatto che per frenare come prima hai necessità di spingere di più sul pedale stesso.

 

[max14716]

Anche

Anche se potrebbe essere strano, ma a volte le pompette dei freni hanno i gommini non tarati bene dalla fabbrica e con la sostituzione a volte si risolve perchè capisco perfettamente che non è affatto bello trovarsi nella condizione del fusi, in cui vai a frenare e il pedale del freno vada un po giù prima di iniziare l'azione frenante . La prova del 9 con la pompetta è questa : si controlla che l'olio dei freni è a livello , che non c'è aria nel circuito, si mette un bel pezzo di ferro bloccato tra il pedale del freno e il sedile avendo l'accortezza di proteggerlo per non rovinarlo in modo da avere le ruote completamente bloccate e si alza il posteriore di circa 80 cm con il crick da meccanico facendo gravare tutto il peso sulle ruote anteriori e sulle pasticche e quindi sulla pompetta dei freni . Si lascia la macchina tutta la notte il quel modo e se la pompetta cede, la macchina la mattina la troverete spostata perchè il crick si sposta in quanto le pasticche e quindi la pompetta hanno ceduto la presa ( controllate però che il pavimento sia planare e che il crick abbia la possibilità di camminare senza urtare da nessuna parte ).Mettete infine delle protezioni a ciò che potrebbe incontrare la macchina spostandosi ad esempio un materasso vecchio al muro . Se il giorno dopo la macchina si sarà spostata , sarà il caso di cambiare la pompetta

 

[Il FUSI]

La prova di tenuta dei gommini si fa anche in modo meno macchinoso.
Con motore fermo o in moto (che il servofreno agisca o meno è ininfluente) si preme, da fermi, molto leggermente sul pedale freno.
A un certo punto deve essere impossibile scendere ulteriormente.
Se invece, con pressione minima sul piede (serve molta sensibilità) via via il pedale scende, l'olio vuol dire che filtra e i gommini non fanno tenuta perfetta.
Usualmente, dato che la pressione sul pedale è + forte anche in caso di frenata leggera, anche se i gommini non hanno tenuta perfetta, si ha una certa durezza al pedale (mai successo su vetture che hanno aria nel circuito di notare che con una pompata decisa o due ripetute nel brevissimo intervallo di tempo l'impianto freni?).