156 1.8 ts vs 147 mjet 120

Rickyfer

Nuovo Alfista
22 Febbraio 2006
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Milano, zona Vigentina
Ciao ragazzi...sono un paio di giorni che mi smandruppo la 156 del vecchio che in cambio è in giro con la mia nasona (beh è diesel, doveva fare 1500 km...il risparmio giustifica lo scambio)...
Ha 130.000 km con pack sport (ribassata, cerchi da 16 ecc ecc) e devo dire che è ancora una bella maiala...
In primis...ho fatto di necessità economica virtù prendendo il diesel dulla 147, ma cavolo il TS da 144 cv spinge ancora bene, in basso è morto secco, ma quando vedo il fondoscala dei giri a 8000 con zona rossa dai 7000 :lingua) :lingua) :sbav) ...poi quando la tiri un po fa un SUONO davvero gradevole, non come il mio bellissimo trattorino :fluffle) :love) ...
Ma queste sono cose che già sappiamo...quello che mi ha in effetti colpito di + è l'assetto...davvero digido, non cangureggia, altro che nasona di serie...molto bassa anche come seduta, la sento molto + diretta...
Direte : sai che novità, la tua è di serie, questa ha l'assetto...
Ma mi chiedevo oggi mentre la spupazzavo un po...ma l'assetto del pack sport 156 era come quello della Black Line attuale?
A me sembra mooolto + bassa la 156 con Pack Sport...sapete che soluzioni molle ammo montava? Si possono applicare sulla mia nasona? Come rendono rispetto al tradizionale Eibach-ritarati? (sono in fase di studio assetti, in vista del passo a primavera...)
PS: spero di non essere OT, nel caso spostate dove di competenza e perdonate la mia ignoranza...
 
Ho guidato molto a lungo una 156 1.8 con Pack Sport e ti posso garantire che è decisamente più bassa e precisa di una 147 con il famoso "assetto Alfa".

La differenza tra una 156 standard e una con il Pack Sport era visibile ad occhio nudo, talvolta invece si fatica a notare se sia presente o meno l'assetto Alfa sulla 147.

A titolo di paragone, confermato anche da mio padre che le ha guidate entrambe, la 156 Pack Sport era paragonabile alla mia 147 JTD dopo l'installazione su quest'ultima delle barre N-Tech (che rendevano l'assetto in curva piatto come una panca).
 
alexandros2":18b7qpgj ha detto:
quindi la mia è cacca.... :mecry) :mecry)

Ma va la! E' buonissima. Al massimo si potrebbe dire che sul piano estetico non è davvero rasoterra... però vai a vedere quelle che invece lo sono, tipo la macchina del Padrino, che modifiche hanno ricevuto.

La differenza è che la 156 Pack Sport risultava "sorprendente", senza mezzi termini.

(la mia JTD dopo la cura... non fa testo :p )
 
Infatti...era quello che intendevo...mio papà ha avuto una 156 jtd prima della 1,8 TS e non aveva il Pack Sport...era VISIBILMENTE più alta e morbida anche nella guida...La differenza con l'assetto è stata davvero notevole, sia a vista (è effettivamente molto + bassa, e a prima vista - non sono un tecnico - è assai + bassa delle Black Line con assetto)...
Quello che volevo sapere era appunto se con un Eibach e ritarati vado ad avere una soluzione simile al Pack Sport (che come feeling di guida mi soddisfa davvero molto) oppure migliore o peggiore...
PS : Chissà perchè la resa della 147 con assetto originale non rende come la 156 con pack sport, almeno non esteticamente.. :ka) :ka) :ka)
 
Rickyfer":1xfohpgg ha detto:
Quello che volevo sapere era appunto se con un Eibach e ritarati vado ad avere una soluzione simile al Pack Sport (che come feeling di guida mi soddisfa davvero molto) oppure migliore o peggiore...

Molto simile come estetica, dinamicamente migliore.

Chissà perchè la resa della 147 con assetto originale non rende come la 156 con pack sport, almeno non esteticamente..

Perchè il Pack Sport comprendeva anche le minigonne ;) che sulla 156 stavano da dio, correggendo l'unico difetto della fiancata "leggerina":

20_6.jpg
 
Ho sempre trovato la 156 leggermente più "bassa" della 147 come feeling del punto H (baricentro) durante la guida. Però il risultato non dovrebbe deluderti ;)
 
DriftSK":3lylaa9p ha detto:
Rickyfer":3lylaa9p ha detto:
Quello che volevo sapere era appunto se con un Eibach e ritarati vado ad avere una soluzione simile al Pack Sport (che come feeling di guida mi soddisfa davvero molto) oppure migliore o peggiore...

Molto simile come estetica, dinamicamente migliore.

secondo me con le eibach come molle scende di piu che con le molle pack sport inoltre imho le eibach sono un pelo piu rigide...
 
alexandros2":2tuj7eke ha detto:
la 147 cn l'assetto alfa monta sospensioni gta davanti e pack sport 156 dietro..
e mi piace un casino...

Dopo numerose discussioni su questo assetto siamo alle solite imprecisioni.... gli ammo sono tutti GTA, le molle sono tutte pack sport 156. Tuttavia probabilmente la tua ha la prima serie di molle, con il muso più basso, mentre poi han rinforzato le molle davanti riequilibrando i carichi (e alzando lievemente tutta la vettura, almeno come effetto ottico). Le molle delle 147 JTD con assetto alfa sono quelle del 2.0 TS davanti e quelle delle 156 post modifica dietro.
 
Comunque anche a ricambio gli ammo Bilstein del Pack Sport sono molto più costosi dei GTA, specie dietro. Il che mi aveva fatto pensare che comunque fossero migliori, penso che i GTA siano molto simili a quelli di serie (senza sospensione comfort) ma con taratura lievemente più rigida.
 
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