Salve a tutti,
la settimana scorsa dopo un temporale sono andato ad accendere la macchina, si è accesa ma il quadro strumenti non dava segni di vita. È venuto fuori che il fusibile f37 (quadro strumenti e luci di stop) era bruciato. Dopo 3 giorni di ricerca ho scoperto che il fusibile si bruciava a causa dal cablaggio del sensore posteriore di altezza della vettura per la regolazione dei fari allo xenon. Malgrado il corto l'auto si accendeva regolarmente. Ora che il corto `e sistemato non si accende più. Ne il body computer ne la centralina del motore riportano errori. Ho provato l'accensione di emergenza con inserimento codice attraverso pedale acceleratore ma niente, ho provato a sostituire il sensore dei giri ma niente anche in quel caso. Ho provato anche ad attavvare la pompa del gasolio nel serbatoio direttamente ad una batteria per essere sicuro che almeno il gasolio arrivasse ma niente. Ho finito le idee, suggerimenti?
Qui potete vedere cosa succede quando provo ad accendere.
Grazie a tutti in anticipo!
la settimana scorsa dopo un temporale sono andato ad accendere la macchina, si è accesa ma il quadro strumenti non dava segni di vita. È venuto fuori che il fusibile f37 (quadro strumenti e luci di stop) era bruciato. Dopo 3 giorni di ricerca ho scoperto che il fusibile si bruciava a causa dal cablaggio del sensore posteriore di altezza della vettura per la regolazione dei fari allo xenon. Malgrado il corto l'auto si accendeva regolarmente. Ora che il corto `e sistemato non si accende più. Ne il body computer ne la centralina del motore riportano errori. Ho provato l'accensione di emergenza con inserimento codice attraverso pedale acceleratore ma niente, ho provato a sostituire il sensore dei giri ma niente anche in quel caso. Ho provato anche ad attavvare la pompa del gasolio nel serbatoio direttamente ad una batteria per essere sicuro che almeno il gasolio arrivasse ma niente. Ho finito le idee, suggerimenti?
Qui potete vedere cosa succede quando provo ad accendere.
Grazie a tutti in anticipo!
