Ciao a tutti
La 147 è vecchiotta e bisogna starci sempre dietro,ma non tutti i meccanici vogliono metterci le mani, allora bisogna arrangiarsi.
Tirato giù il collettore di aspirazione per pulirlo, pulito intercooler, sostituzione manicotti turbo, sostituzione impianto completo del vuoto poiché perdeva in qualche punto, sostituzione elettrovalvola geometria variabile, ripristinato il cablaggio ormai il corrugato era cotto, pulizia generale superficie motore.
Ormai era completamente inchiodata. Ho risolto al 70% c'è ancora qualche problema, sicuramente catalizzatore o scarico tappati e forse la geometria variabile è usurata o bloccata.
La macchina ha 360.000 km e a parte la frizione non è mai stato cambiato nulla .
La 147 è vecchiotta e bisogna starci sempre dietro,ma non tutti i meccanici vogliono metterci le mani, allora bisogna arrangiarsi.
Tirato giù il collettore di aspirazione per pulirlo, pulito intercooler, sostituzione manicotti turbo, sostituzione impianto completo del vuoto poiché perdeva in qualche punto, sostituzione elettrovalvola geometria variabile, ripristinato il cablaggio ormai il corrugato era cotto, pulizia generale superficie motore.
Ormai era completamente inchiodata. Ho risolto al 70% c'è ancora qualche problema, sicuramente catalizzatore o scarico tappati e forse la geometria variabile è usurata o bloccata.
La macchina ha 360.000 km e a parte la frizione non è mai stato cambiato nulla .
