A
autoren
Guest
io vedo che la stragrande maggioranza ha rogne col selespeed :splat) quindi opterei per un manuale,meno spese
147 gta selespeed consigli acquisto
- Autore discussione mocedny
- Data d'inizio
autoren":ukf14343 ha detto:
Ma infatti pure io gli ho consigliato una manuale. Ma se ha il meccanico esperto come dice va sul sicuro
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mocedny":1vnrtu0s ha detto:
Si ma che vuol dire averci avuto a che fare ? Perchè le cose che ti dicevo prima sono semplici per chi conosce un minimo il SS..
C'è ben altro da sapere.
E scusa se insisto ma anche se uno ci capisce non basta guardarla o farci un breve giro per escludere rogne purtroppo...
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^Luca72GTA^":m6t2z98g ha detto:mocedny":m6t2z98g ha detto:
Si ma che vuol dire averci avuto a che fare ? Perchè le cose che ti dicevo prima sono semplici per chi conosce un minimo il SS..
C'è ben altro da sapere.
E scusa se insisto ma anche se uno ci capisce non basta guardarla o farci un breve giro per escludere rogne purtroppo...
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Come ti avevo gia accennato ha avuto a che fare con un'altra selespeed che purtroppo aveva rogne e da allora insomma si è fatto una cultura..non dico sia un mago ma insomma qualcosa ne sa..magari non si ricorderà i codici a memoria dei singoli pezzi ma almeno ho un meccanico che ha messo le mani gia su un selespeed..poi comunque si hai ragione con un giretto da 5 km è ovvio che non si esclude eventuali problemi al cambio ecc pero se il selespeed ha problemi si dovrebbe (ribadisco dovrebbe) sentire qualche rumore strano marce che grattano o insomma qualche anomalia..il venditore mi ha assicurato che non ha problemi e che a 40k km ha cambiato frizione e il cambio completo il motivo non lo so mi informerò meglio di persona quando andro a vederla..mi dispiace solo che siate cosi contrari al selespeed ma secondo me per una macchina che farà si o no 4k km all'anno posso rischiare di comprarla..
Bisogna stressarlo parecchio in pochi km per vedere se ha rogne. Ti consiglio bassissima andatura. Massimo in 3 marcia e molte fermate e ripartenze in modo da vedere se strappa sfriziona ecc a caldo che è il problema principale da cui poi partono le rogne
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^Luca72GTA^":2wdlm9ot ha detto:Bisogna stressarlo parecchio in pochi km per vedere se ha rogne. Ti consiglio bassissima andatura. Massimo in 3 marcia e molte fermate e ripartenze in modo da vedere se strappa sfriziona ecc a caldo che è il problema principale da cui poi partono le rogne
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Grazie per la dritta se proprio va male comprerò una manuale..spenderò allora qualche soldino in piu
O una Selespeed certamente a posto di qualcuno a caso del forum
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^Luca72GTA^":2e2xdw37 ha detto:O una Selespeed certamente a posto di qualcuno a caso del forum
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Hahahaha magari la tua??
la prenderei volentieri fidati ma ho un budget di 9k euri non posso spendere di piu 
^Luca72GTA^ battuta o meno, cerchiamo di evitarle perchè non potendo capire sempre se state scherzando o meno, poi per non sbagliare applico il regolamento alla lettera e inizio a rompere le palle.
Lo dico perchè in più post di diversi utenti negli ultimi giorni noto che si dice più o meno "per scherzare" vendo questo o vendo quello, e non va bene.
Lo dico perchè in più post di diversi utenti negli ultimi giorni noto che si dice più o meno "per scherzare" vendo questo o vendo quello, e non va bene.
Pardon C.Burton.. :hail)
Ah gentilmente riesci anche a spostare questa discussione nella sezione corretta ? secondo me non dovrebbe stare in Elaborazioni Meccaniche , grazie :OK)
Ah gentilmente riesci anche a spostare questa discussione nella sezione corretta ? secondo me non dovrebbe stare in Elaborazioni Meccaniche , grazie :OK)
mocedny... sei consapevole di doverti poi tenere a vita quest'auto?
Comunque oltre al cambio, guarda bene anche tutto il resto del cofano.
Intanto guarda che i longheroni e le traverse non siano state cambiate a causa di un urto frontale.
Controlla il radiatore, qui tutti ti potranno tranquillamente dire d'averlo sostituito intorno ai 60/70mila chilometri perchè comincia a pisciare dalle tasche laterali.
Ascolta bene il motore che non abbia valvole che soffiano (perchè non chiudono bene).
L'o-ring albero motore lato volano tradizionalmente perde, quindi controlla sotto se tra motore e cambio è sporco d'olio...
Il flessibile dell'aspirazione l'ho visto spesso rotto, controlla anche quello (anche se è una fesseria... ma a cercare ricambi rischi poi di diventar matto)
Il resto beh... è ciò che rientra nella norma di una 147... ovvero bracci barra ammortizzatori pulsantiere appiccicose...
Ah, una volta ho visto un terminale (lo scatolone grande dal quale escono i 2 terminali cromati) arrugginito sotto... quel terminale è a doppia parete ma controlla che non siano entrambe forate...
Poi.. basta.. se ha sostituito le lambda meglio (perchè quelle anteriori dopo un po' ti segnano anomalia preriscaldamento), il differenziale già detto...
Boh... troppe variabili, io lascerei perdere.
E comunque tira il prezzo che tanto chissà da quanto tempo l'ha in vendita.
P.S.: Passaggio circa mille euro :OK)
Comunque oltre al cambio, guarda bene anche tutto il resto del cofano.
Intanto guarda che i longheroni e le traverse non siano state cambiate a causa di un urto frontale.
Controlla il radiatore, qui tutti ti potranno tranquillamente dire d'averlo sostituito intorno ai 60/70mila chilometri perchè comincia a pisciare dalle tasche laterali.
Ascolta bene il motore che non abbia valvole che soffiano (perchè non chiudono bene).
L'o-ring albero motore lato volano tradizionalmente perde, quindi controlla sotto se tra motore e cambio è sporco d'olio...
Il flessibile dell'aspirazione l'ho visto spesso rotto, controlla anche quello (anche se è una fesseria... ma a cercare ricambi rischi poi di diventar matto)
Il resto beh... è ciò che rientra nella norma di una 147... ovvero bracci barra ammortizzatori pulsantiere appiccicose...
Ah, una volta ho visto un terminale (lo scatolone grande dal quale escono i 2 terminali cromati) arrugginito sotto... quel terminale è a doppia parete ma controlla che non siano entrambe forate...
Poi.. basta.. se ha sostituito le lambda meglio (perchè quelle anteriori dopo un po' ti segnano anomalia preriscaldamento), il differenziale già detto...
Boh... troppe variabili, io lascerei perdere.
E comunque tira il prezzo che tanto chissà da quanto tempo l'ha in vendita.
P.S.: Passaggio circa mille euro :OK)