ma infatti non ha problemiAnakin":250vc565 ha detto:
va abbastanza bene...xo vorrei passare al benza..come contesto per me e migliore..
1.9 jtd o 1.6 ts??
- Autore discussione FrenkyFitta
- Data d'inizio
va abbastanza bene...xo vorrei passare al benza..come contesto per me e migliore..Il 2.0 è tutt'altra cosa di motore però se devi farla non selespeed che come cambio dà un sacco di noie e se non trovi uno in grado di sistemartelo a dovere spendi solo soldi a buffo.Cercala manuale assolutamente :OK)
A
autoren
Guest
non avrà mai i 31 kgm del 150 gasolio :elio) ma se cercassi una ducati corse?Sempre se si trova :scratch)FrenkyFitta":3qgffn4z ha detto:
beh, hai già deciso di passare al benza allora :asd)FrenkyFitta":2ltwzagq ha detto:ma infatti non ha problemi
La domanda giusta per il tuo primo post forse doveva essere: quale motore a benza scelgo ?
si hai ragionegiangirm":2y7db172 ha detto:beh, hai già deciso di passare al benza allora :asd)FrenkyFitta":2y7db172 ha detto:ma infatti non ha problemi
La domanda giusta per il tuo primo post forse doveva essere: quale motore a benza scelgo ?
dubito che qualcuno la vendaautoren":2txrrabi ha detto:
tornando al 2.0 ts... Hanno fatto solo la serie zero o anche il restyling??..
A
autoren
Guest
mi sà che non lo trovi il restiling 2.0 :scratch) cercando è già tanto che si trova sulla serie 0,invece di 1.6 c'è nè sono una valanga
Ci vuole tanta costanza e anche tanto :backb) per trovare una 2.0 manuale restyling.Io tempo fa ne vidi una dal concessionario di un mio conoscente che aveva fatto salti mortali per trovarla per suo nipote e stava bene bene bene,altrimenti ne ho viste altre due in giro qua e là ma erano selespeed ed una delle due era pure maltenuta.Ovviamente il motore è molto più godibile del 1.6 ma la botta del diesel ai bassi scordatela visto che è molto più progressivo come motore e agli alti è una goduria.Come consumi sono diciamo sugli 8 in città e 11.5/12 fuori :OK)
faro il possibile per trovarla..senno prendo il 1.6 e ci metto pesantemente le mani xDandrea5887":1w67arh7 ha detto:
A
autoren
Guest
ma non vale la pena fare una preparazione aspirata seria costa parecchio..anzi ti conviene fare l'impianto a gas e quando vuoi smanettare tiri fuori il gta :nod)
fare una preparazione aspirata seria costa parecchio..anzi ti conviene fare l'impianto a gas e quando vuoi smanettare tiri fuori il gta :nod)Prestazioni?
Uguali al benzina.
Se l'impianto e' fasato per bene, stesse prestazioni (il discorso 5% di perdita, bla bla bla, la si vede solo al banco rulli).
Il turbo Twin Spark non esiste (a meno di elaborazioni particolari)
Il 2.0 e' 150CV, + bollo e + assicurazione.
Il 1.6 120cv (non 105), spinge bene, sale benissimo fino a 7100 giri (tra 7000 ed 8000 c'e' la zona rossa), ad un JTD l'ho fatta piangere...
Se si vuole elaborare il 1.6, bisogna mettere mano al portafogli ed agire su hard tuning (non solo elettronica)...
Uguali al benzina.
Se l'impianto e' fasato per bene, stesse prestazioni (il discorso 5% di perdita, bla bla bla, la si vede solo al banco rulli).
Il turbo Twin Spark non esiste (a meno di elaborazioni particolari)
Il 2.0 e' 150CV, + bollo e + assicurazione.
Il 1.6 120cv (non 105), spinge bene, sale benissimo fino a 7100 giri (tra 7000 ed 8000 c'e' la zona rossa), ad un JTD l'ho fatta piangere...
Se si vuole elaborare il 1.6, bisogna mettere mano al portafogli ed agire su hard tuning (non solo elettronica)...
quindi mi sembra di capire che tu hai il 1.6 ts 120 cv giusto??...e to trovi bene direi..se hai fatto piangere il jtdetnaskynet":2tw30mz5 ha detto:
interessante questa cosa..
A