0-100 in 4,9 a 50.000 euro
- Autore discussione fabio978
- Data d'inizio
realboy":1xqtz4dx ha detto:Bah, se per voi questa è brutta vorrei capire cosa è bello? La Brera forse?
Per me questo è semplicemente un gioiello di design e tecnologia... senza alcun rivale tra le coupè a 4 posti delle altre case, chiaramente a parità di prezzo.
la brera, decisamente! mi fa impazzire :elio)
Gloriosa... :nod)
Ma la vecchia serie 3 coupè a mio avviso è + bella..
Sopratutto con il pack crome :nod)
Ma la vecchia serie 3 coupè a mio avviso è + bella..
Sopratutto con il pack crome :nod)
per me la bmw coupè nuova è molto bella, ma nn trovo eccezionale qnt il davanti, il dietro...ovvioche magari con un para posteriore più aggressivo cambi molto di linea!!!
la brera non mi piace più di tanto, e poi è stato un flop....purtroppo parlando, come meccanica e assetto.
secondo me sto bmw i 50000€ li vale tutti tenendo conto che la brera viene a costare poco di meno....
la brera non mi piace più di tanto, e poi è stato un flop....purtroppo parlando, come meccanica e assetto.
secondo me sto bmw i 50000€ li vale tutti tenendo conto che la brera viene a costare poco di meno....
teknomotion
Nuovo Alfista
Guardando puramente i soldi si, anche io prenderei la vecchia M.
Però la nuova E90/91/92 ha un telaio nettamente superiore, delle sospensioni migliori e consumi minori.
Il problema secondo me sono le RunFlat...
Però la nuova E90/91/92 ha un telaio nettamente superiore, delle sospensioni migliori e consumi minori.
Il problema secondo me sono le RunFlat...
be non si possono sostituire scusa :asd)Mollan":her26870 ha detto:Guardando puramente i soldi si, anche io prenderei la vecchia M.
Però la nuova E90/91/92 ha un telaio nettamente superiore, delle sospensioni migliori e consumi minori.
Il problema secondo me sono le RunFlat...
infatti :asd)Marco22":zvb9mi5a ha detto:be non si possono sostituire scusa :asd)Mollan":zvb9mi5a ha detto:Guardando puramente i soldi si, anche io prenderei la vecchia M.
Però la nuova E90/91/92 ha un telaio nettamente superiore, delle sospensioni migliori e consumi minori.
Il problema secondo me sono le RunFlat...
Sulla E60 nei modelli più potenti (535d,540,550) c'è oltre alle runflat una ruota di scorta. In questo caso si potrebbe sostituire, ma sulla 3er dove non è presente la ruota di scorta (come sulla 1 e sulla mini) è un po' un rischio sapere che se fori devi chiamare il carro attrezzi...
E se la gomma si rompe anzichè semplicemente bucarsi?
Questo non toglie che l'avere la quasi impossibilità di cambiare le gomme, se sono quelle il problema, è una scelta tecnica sbagliata, non una giustificazione.
Come se avessero tarato male una sospensione o altro.
Se hanno valutato che i vantaggi sono maggiori degli svantaggi hanno scelto volutamente di svilupparle in quel modo.
Questo non toglie che l'avere la quasi impossibilità di cambiare le gomme, se sono quelle il problema, è una scelta tecnica sbagliata, non una giustificazione.
Come se avessero tarato male una sospensione o altro.
Se hanno valutato che i vantaggi sono maggiori degli svantaggi hanno scelto volutamente di svilupparle in quel modo.
alk147":1lr9fenm ha detto:
Infatti....
Inoltre se propio si fosse affetti da iella ci si puo sempre tenere una ruotino nel bagagliaio... :asd)