Risultati ricerca

Il mecca mi ha detto che con la carica che gli ha dato quello dell'ACI per farla ripartire la centralina ha fatto tilt e che non era possibile resettarla e questo spiega perchè dopo l'avviamento lampeggiava come l'albero... mentre a me dell'albero ruotavano le ... :mecry2)

anche a me è successo che mi ha lasciato di colpo; ho chiamato l'ACI che me l'ha messa in moto con i cavi; lamiaamata mi ha riportato a casa con il quadro che sembrava un albero di natale; poi l'ho portata dal concesionario che mi ha cambiato batteria e... centralina!!!

direi piuttosto "altri 200 euro"... io ci provo a tenerla in assetto, ma ogni 3 mesi mi ci vogliono un po' di eurini per togliergli problemi imbarazzanti soprattutto con i miei colleghi che hanno golf vecchie e nuova 2.0 Tdi...

ok, mi fido, è il debimetro; ma ho letto su http://www.debimetro.netfirms.com che prima di cambiarlo vale la pena di provare a pulirlo: che ne dite, ci provo? o visto che faccio 40.000Km/anno mi conviene cambiarlo e non ci penso più (ma quanto mi costa)?

calma calma, è il classico 115, ma da un po' non riesco a spingerlo oltre i 170 e sui 2700 giri ha un calo di potenza: pensavo che fosse l'ASR ma la spia non si accende; a questo punto o è il debimetro o il software... che ne dite?

la ha fatto anche a me: un concessionario mi ha smontato il sedile dx due volte (ha anche cambiato l'airbag), ma poi lo rifaceva! sono tornato dal mio vecchio meccanico generico il quale ha messo semplicemente le mani sul cavo difettoso che trovi sotto il sedile che notoriamente (diceva lui!) ha...

Ciao a tutti, ho iniziato nel 2001 la mia personale avventura con una 147 Distinctive jtd 105 CV; arrivato a 90.000 Km inizio ad vere un casino di problemi: manicotto del turbo che si apre, calo di potenza a 2200 e 2700 giri, cambio luci a gogo, scricchiolii e gnek gnek vari... fortuna che...