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Ma se BMW fa numeri da paura con auto meccanicamente mediocri come le varie serie 2 AT significa che i clienti hanno altre priorità rispetto alla meccanica, tristemente. Speriamo abbiano un futuro Giulia e Stelvio, lo meritano, ma vedo tanta ignoranza in giro.

Però Giulia è una vera Alfa, e Stelvio con le dovute proporzioni legate alla tipologia di auto anche. Se sul mercato raccolgono poco non sarà colpa degli automobilisti che guardano più le lucine e le mode che non i contenuti meccanici?

Si fa parecchia confusione fra listini e prezzi scontati. La Tech Edition è molto interessante ma non regalata (giustamente), il suo listino è 37.714 €: https://www.bmwpassion.com/forum/thread ... st-7887477

Alfa Romeo dichiara 1374 kg in ordine di marcia per la turbodiesel manuale, 1445 kg per la automatica ZF8

Però la 159 era manuale, occhio che lo ZF automatico è ben più pesante del manuale, basta gurdare anche i dati dichiarati da Alfa...

La M3 con il cambio manuale ha un tempo dichiarato di 4,3 s nello 0-100. La QV non ha il kers (altrimenti col cavolo che peserebbe 1500 kg), e 3,9 s nello 0-100 per una auto con cambio manuale rappresenta un risultato eccellente.

Bingo, l'italiano medio sa solo criticare, l'unico modo che ha per arricchire il proprio ego altrimenti vuoto. Fortuna che c'è anche qualcuno con gli attributi che lavora bene e con passione :OK)

Personalmente preferisco una cosa bella a una originale, e le proporzioni di questa Giulia sono le migliori mai viste su una Alfa moderna, compreso 156 e 159, che per via della disposizione meccanica non potevano avere lo slancio che ha questa (passo lungo, sbalzi contenuti, posteriore largo).

Apre una nuova era, non poteva avere richiami alla gamma attuale (tranne 4C). E le proporzioni sembrano perfette...

Non mi pare di aver detto che saranno come dio comanda, soltanto che saranno brake by wire, ovvero non ci sarà alcun contatto meccanico o idraulico fra pedale del freno e pompa di azionamento. Tutto elettronico, quindi con affidabilità da affinare, visto che nessuna auto al momento adotta una...

Beh, avrà il sistema brake by wire, quindi direi i freni vadano testati molto bene

Inviti le persone e i gruppi che hanno dimostrato di meritare stima e rispetto

Quando lo spirito è costruttivo e appassionato si, ma se diventa uno sport fine a se stesso dove chi critica di più ha lo ha più lungo, allora meglio tagliare.

I club Alfa che hanno passato tutto il tempo del progetto a criticare avrebbero dovuto essere invitati? Non credo proprio, questo progetto è stato fatto nella massima segretezza proprio per evitare ingerenze di chi sa solo lamentarsi e criticare

Vai tranquillo, la macchina non è niente male ;)

Oddio, la 147 se la giocava con serie 1? Convinto tu...

Essere al livello delle migliori della classe, significa avere livelli simili, giocarsela, non essere la migliore. Questo rappresenta il grande miglioramento che ha fatto Alfa con Giulietta; partiva molto molto indietro, dal momento che si arrivava da 159. 159 che, ottima auto, aveva nel peso...

Siccome sei in buona fede titi fuori i dati più scadenti fra quelli rilevati dalle riviste. E siccome leggi quello che dicono gli altri utenti prima di parlare, tiri fuori i pesi del modello BMW vecchio di 7 anni... Basta rileggere (perchè lo scritto rimane) per capire che ho parlato della...

Il progetto Giulietta/Milano è nato dopo l'esperienza negativa di 159: una bella auto con un grave handicap rispetto alla concorrenza dell'epoca, ovvero un sovrappeso di almeno 150 kg, che ha zavorrato non solo le prestazioni, ma soprattutto le vendite e l'immagine. La lezione è stata appresa...

Sull'essere generalista o meno posso convenire, anche se è un discorso più che altro filosofico. Non si può invece affermare che Giulietta non abbia qualità, perchè è quanto di più lontano dal vero.