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non so se ho capito bene il problema, però a me, tempo fa, lo specchietto non restava in posizione (lo snodo di cui parlate?) l ho aperto con molta calma ed ho sostituito la rondella che faceva da fermo con un bullone passante. ho richiuso il tutto e funzione meglio di prima (semplicemente...

mi succedeva la stessa cosa, solo che si spegneva anche in movimento... non potevo circolare se non con più di mezzo serbatoio. ho fatto sostituire la pompa LP perchè era rovinata. dopo qualche tempo i problemi sono ricomparsi... alla fine ho smontato il serbatoio, tirato giù la pompa ed ho...

:OK) ok evitiamo altri :offtopic)

una fotina a portata di mano? :)

beh il vano motore della 156 "dovrebbe" essere uguale a quello della GT e cmq sono in procinto di togliere anche lo scambiatore quindi recupero altro spazio... anche se sto battendo altre strade (non siate maliziosi :asd) )

scusate per l'OFF TOPIC momentaneo :hail) FEBIO la mia intenzione è quella di montare un ic a liquido e volevo evitare di montare un ic tipo questo anche se dovrebbe starci tra il motore e la batteria. Quindi, se tolgo la batteria ho tanto spazio in più... tutto qui ;)

ma siii :A) mettiamo la batteria nel cofano e ficchiamo un ic a liquido al posto della batteria (anche se quello a "tubo" piccolino ci sta bene lo stesso tra il motore e la batteria... :offtopic) sorry ) :muaha)

c'avevo pensato :OK) basta vedere il fusibile più "grande", giusto? penso cmq di far passare il (o i) cavo sotto la macchina, ben protetto (magari sopra l'albero di trasmissione" :scratch) )

scusate raga... a prescindere dagli incidenti, dalla distribuzione dei pesi e da tutto quello che vi viene in mente :D , la mia domanda è: se sposto la batteria nel cofano, come devo regolarmi con i cavi "+e-"? e per quanto riguarda le "esalazioni" dell'acido nel cofano (che poi è diviso...

io ho comprato una frizione maggiorata (alla fine è una fiorentini...) e dopo che mi hanno spedito 2 frizioni sbagliate facendo pagare a me le spese di spedizione, ce l ho fatta ad avere quella giusta. ovviamente con un fermo macchina di 10gg IO non lo consiglio, però... :ciao) :ciao) :ciao)

la mia l ha fatto anche con la batteria nuova

grazie gente :p per le foto del "sotto", il tempo di farle e le posto :OK)

stesso tuo problema... alfa 156 crosswagon sono stati sostituiti: sensore giri, centralina motore (ma per altre cause) pompa di bassa pressione (quella nel serbatoio) e filtro. continuava a spegnersi dando "bassa pressione nel rail... lo faceva quando nel serbatotio c erano una 15ina di Litri di...

gli strumenti sono della roaditalia e se ti serve il portastrumenti, fammi un fischio ;)

ciao ragazzi, ho fatto qualche lavoretto :D e vi posto le foto... i tubi sono fatti in casa e il portastrumenti è una prova (fatto, provato, smontato :lol: ) e un portachiave a "tema" che ve ne pare??? ciao ciao :ciao)

peccato che è andata :asd) :wall)

bella Piè ;) è da un pò che non ti si vede sceglila bene la stilo, prima di lampeggiare :lol2)

anche la mia l ha fatto... alla fine ho risolto con il cambio del debimetro...

e quello "sottile" dove lo infili??? :asd)

Filtro Anti Particolato :p