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Stileo ciao.....un downpipe per una 156 2.4 jtd 150cv mappata a 180, euro 3......prezzo spedita? Grazie

Invece su macchina originale meccanicamente, con sola rimappatura, consigliate il montaggio del downpipe? La macchina in questione è una 156 2.4 jtd 150cv

Mi servirebbe il codice degli ammortizzatori originali di una 147 GTA, e se non è troppo disturbo, sapere se sono uguali a quelli di una 156 GTA. Grazie EDIT by yugs sono già postati nella FAQ: https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=51435 inoltre non mi dà comunanze con quelli di 156 GTA

che senso ha usare un primer non ad alte temperature e il nero ad alte temperature? se viene via il primo, vien via anche il secondo! e cmq con le vernici ad alte temperature, il primer è sconsigliato, c'è scritto anche sulla stessa bomboletta del nero di solito. le plastiche vanno grattate...

Ragazzi, che ne dite di acquistare tutti insieme una mappa(cavoli, costa 125€ comprese spese di spedizione) per il navigatore BECKER Traffic Assist Higspeed I e II? Come modelli include il 7934 e il 7988, e comprende 38 paesi dell'Europa...

Aggiornamento.... Oggi ho testato con l'examiner la temperatura acqua.... Quando lo strumento mi segnava 70° il sensore temperatura ne segnava 85. Quando lo strumento mi segnava 90°(andando su di giri) il sensore temperatura ne segnava 95. Sembrerebbe lo strumento fuori fase, ma io...

Ho corretto il tiro....ero stato impreciso.... ;-)

Spesso la pappetta bianca è causata da infiltrazioni di acqua, ma se trovata dietro il tappo dell'olio...non nella vaschetta dell'acqua.

LA BEAR fa valvole di concorrenza, e costano molto meno delle originali. Il liquido refrigerante non si puo recuperare e riaggiungere dopo?

Ragazzi ma tra 80 e 90 non è guasta! Qui parliamo di 70° con la lancetta che ai 90 nn ci arriva mai..... Non buttate via i soldi....

Ragazzi nessuno sa dirmi se è complicata da sostituire sta valvola termostatica?

Beh, una prova la si puo anche fare... Se non cambierà nulla, la porterò in alfa, e con l'examiner mi sapranno dire se è guasto lo strumento(dubito), oppure se è partita la termostatica.

Beh, è risaputo che il tappaggio dell' EGR manda il motore in temperatura dopo.

Ho chiamato in alfa, e mi han detto che è la termostatica o lo strumento rotto. Lo strumento lo escludo visto che facendo la prova dei 4000rmp la lancetta saliva. Proverò a togliere il lamierino della EGR, visto che potrebbe essere anche questo il problema. Se cosi fosse bloccherò l' EGR...

Aggiungo un dettaglio.... Ho l' EGR tappata......

Non hai capito...la mia a 90 non ci arriva mai.... arriva ai 70° e ci rimane, ha solo leggeri sbalzi sui 75° max 80°(ma neanche). PEr farla arrivare a 90, devo tenerla da fermo, su di giri(4000rmp), per un minutino. Poi riparto e nel giro di 2 minuti torna sui 75°

Io credo che se c'è qualcosa di guasto, è certamente la valvola termostatica. Sto solo cercando di capire se sul mio modello, la temperatura debba arrivare ai 90°.

PErò da quanto so la 156 ha un controllo sulla temperatura istantaneo e reale, per cui in ciclo urbano o se faccio una scannatina, la temperatura mi arriva a max 80, ma mai di piu. A 90 l'ho vista solo portandola su di giri da fermo per un minutino.

Aggiungo che ho già chiesto a un paio di possessori della mia medesima vettura, per sapere come si comporta la loro temperatura...

la mia si piazza sui 70° e nn si muove...parlo tipo in autostrada, con le temperature esterne di adesso. (sempre a riscaldamento acceso). In 2 anni inoltre non ho mai rabboccato il paraflu, è ancora a livello, preciso che ho fatto 20000 km in 2 anni.