Risultati ricerca

Io ho un WNDR3700, un WNDR4500 e un R6300, e mi trovo bene. In caso ci fosse qualche problema di copertura, si può ovviare con un kit come questo. Ce l'ho e va bene, anche se ha il limite di essere solo 2.4 GHz. http://www.netgear.com/home/products/po ... B2001.aspx

Perché con il nuovo allestimento del museo sono stati eliminati i parcheggi interni per il pubblico, e la 8C non è esattamente un'auto da lasciare per strada dove capita. Durante la settimana si può chiedere di parcheggiare nel cortile. Nei fine settimana gli uffici sono chiusi, per cui non c'è...

Sarei venuto con la MiTo, la domenica non si può parcheggiare la 8C al museo.

A me invece tocca dare contrordine... :cry: purtroppo alla fine non riesco a venire. :mecry2)

Qualcuno ha detto Lingotto? :elio) TvLYumw8b4Q Mi aggiungo anch'io, con due accompagnatori (solo museo) :OK)

Deriva dal codice MVS (anche detto Sincom) del modello. Tutti i modelli del Gruppo hanno dei codici che li identificano, nel formato XXX.YYY.Z, dove XXX è il codice del modello, YYY quello della versione (motorizzazione e allestimento), e Z quello della serie. L'acronimo MVS significa appunto...

La presentazione alla stampa della 500L è in corso in questi giorni a Torino, presso le Officine Grandi Riparazioni.

Quella in alluminio è solo un'ipotesi di chiave che è stata proposta durante lo sviluppo della vettura, non adottata. Con la 8C ci sono due chiavi rosse come quelle della mia foto. La chiave non ha niente che non va. Se sei così scandalizzato per quella della 8C, se vedessi le chiavi di altre...

E' perfettamente identica alla chiave di 147 (la versione aggiornata, con l'ovale di gomma che comprende tutti i tasti), cambia solo il colore.

E' diverso perché il Rosso Alfa 180, che esiste solo sulla 8C, è appunto più scuro del normale Rosso Alfa 289. Esatto, la chiave in alluminio e carbonio è quella della foto. Ora però ti serve il portachiavi della 8C :lol:

La chiave è Rosso Alfa 180. Il Rosso Competizione è metallizzato. PS Durante lo sviluppo era stata ipotizzata una chiave in alluminio spazzolato e fibra di carbonio, poi scartata in favore della chiave rossa.

Corretto, a parte il fatto che non esiste una "linea di produzione della Quattroporte", da smantellare per far posto a quella della 4C. In Maserati c'è una sola linea, su cui vengono prodotti tutti i modelli.

:grazie) :worship)

C'è ancora posto per due? (senza cena)

Ma anche no.

No, non è un fotoritocco.

E il carbonio sotto lo lasci danneggiato? Non lo ripari e ci stucchi sopra? Saresti un pessimo carrozziere :asd) (NB non sto parlando di sostituzione, ma di riparazione) Comunque è OT, rimani pure convinto che i carrozzieri siano tutti furbi che si approfittano del fatto che chi ha le macchine...

Se esce? Certo che esce. C'è un sacco di gente che ci sta lavorando.

Le ore di lavoro non sarebbero affatto le stesse. Ti ricordo che non è fatta di lamiera, ma di carbonio...

Certo, se guidi come un animale e ti fiondi sui dossi in velocità, o frenando, fai i solchi e la pellicola non può fare nulla. Ma se guidi con creanza, l'eventuale strisciata è leggera, per cui la pellicola è perfettamente in grado di proteggere il paraurti. Per quanto riguarda il...