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azz.. Grazie simo.. Ma come caspita è possibile che con il caldo non lo fa? Forse con il dilatamento dei componenti il difetto scompare apparentemente.. :scratch) ciauz :ciao)

infatti, hai collegato male le masse o sono insufficienti. :ciao)

Ciao a tutti e bentrovati. A parte la neve, spero tutto ok.. :swear) :lol: Mi succede una cosa, e ho notato che lo fa solo con il freddo o molta umidità: ad anabbaglianti inseriti, quando accendo gli ABBAGLIANTI mi si spengono gli anabbaglianti. Sento anche il relè scattare ovviamente. Su 10...

Io ho la nasona in firma. Avevo 100.000 km. Non è stata sempre mia ma per 50.000 ho usato solo full synthetic. Usato il Sintoflon ET. Cambiato l'olio a 15.000. Ne è uscito molto denso, suppongo abbia pulito più morchie. Prima mezzo bicchiere d'olio lo consumava in 20.000. Ora neanche più quello...

Infatti è dietro. macho, faccio così, un pò di pasta di rame e vediamo. :ciao) :grazie) a tutti.

pastiglie al 50% (forse 60%) liquido ok pedale torna tutto. nn so cosa intendi ma il punto di frenata sull'escursione pedale è sempre lo stesso. metà corsa circa. ma voglio dire, esiste una parte da poter lubrificare, o non necessita l'intero impianto??

Ciao a tutti e bentrovati :) Non trovo nelle FAQ (light) una procedura per rendere ben funzionanti i freni. Mi spiego: quando freno e poi rilascio, spesso le pasticche rimangono sui dischi (un pò), e fischiano, stridono. Penso vadano smontate e lubrificate da qualche parte.. E' questo...

Io ho fatto così: l'ho smontato con un cacciavitino a taglio, poi ho versato un pò di vernice nera smalto dentro i solchi con uno stuzzicadenti. Dopo 10-20 minuti pulito la vernice in eccesso con un panno con poca acquaragia (tanto dentro i solchi il panno non arriva). A vernice asciutta ho...

Ciao a tutti, mi succede da qualche tempo che viaggiando di notte, ma adesso che ci penso con il freddo, quando commuto gli abbaglianti, gli anabbaglianti si spengono. Sento pure il relè scattare. Il problema è che ovviamente dovrebbero restare accesi entrambi, infatti a volte lo fa, a volte non...

Il tessuto si è scollato perchè te lo hanno lavato, e la colla si è "impoverita".. Mi successe ad un altra auto l'estate appresso al lavaggio. :mad2) Non ho letto tutti i post, se gli avete già risposto, sorry.. :nod) :ciao)

Ragazzi, lo ha detto perchè la vende: è rimasto senza lavoro.. :( Mi spiace, spero tu possa risolvere quanto prima e tenertela.. Se proprio hai deciso, come dice saturno, fallo subito. Ora, con l'avvento della Giulietta, le 147 nuove sono vendute a prezzi stracciati, figuriamoci le nostre...

Ragazzi, 3 anni fa mi ha dato avaria pre-riscaldo, ed era effettivamente una candeletta bruciata. 6 mesi fa me lo ha rifatto, ma io ho controllato prima le pipette sopra le candelette, che a volte, tipo nel cambio stagione, formano ossidazione o condensa, o semplicemente sporco tra i contatti...

Anch'io persi tempo molte volte, anche con altre macchine possedute e vari gommisti, e alla fine mi sembra di aver capito che la responsabilità maggiore è sempre della leggera pendenza delle strade. Non può essere un caso, su ben 9 macchine.. Ma non escludo la possibilità di un'infinità di...

Il motorino elettronico? Lo faccio controllare. La batteria almeno 3 anni.. Ma ma macchina non la prendo tutti i giorni, non è una batteria stressata. Servizi o pre-finali e affini ad alto assorbimento, non ne monto, e da me non fa molto freddo.. Neanche il lunotto uso mai.

Corpo farfallato aspirazione pulito a nuovo 2-3 mesi fa. Non sapevo invece che dopo la pulizia si dovesse resettare la centralina con l'examiner. Ma forse solo nei benza, visto che sul diesel ha una funzione diversa.. :ka) Pulizia iniettori effettuata 5 mesi fa. Ripeto che il problema lo fa...

No, lo fa da qualche anno, e aggiungo che tutti i filtri sono nuovi. Avevo pensato al debimetro, ma in molti quì sul forum mi cazzieranno e mi diranno di non toccarlo.. :bonk) :lol:

EGR flangiata da tempo.. :OK)

Condivido e quoto. :OK)

La nasona alla soglia dei suoi 110 mila km aveva e ha ancora questo problema: cattivo avviamento solo a caldo, e spesso leggera oscillazione dei giri motore solo da appena accesa. (tra i 900 e i 600 Gpm circa).. Mi era stato consigliato da parecchi del forum ma anche dal mecca, di sostituire il...

Ci sono tantissime discussioni a proposito. Usa il cerca.. :color) Cmq l'attuatore non va pulito nè aperto. Solo una spennellata asciutta (o una soffiata da compr.) intorno al perno. Il resto assolutamente si. :OK) :ciao)