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strano vero ? Solo che visto che non sapevo proprio piu cosa pensare per questa difefrenza di giri rispetto alla velocita , in confronto a quella del mio amico ! Voglio dire 500 giri di differenza mica son pochi su un diesel ... quando son risalito in macchina ,continuava a ronzarmi in testa sto...

bè adesso che non sappia riconoscere la testa di un 16v da una di un 8v sarebbe un po grave è :D ! basta togliere il coperchio di plastica sul motore ! Poi anche senza toglierlo ... il tappo olio l'8v l'ha a sinistra , mentre il 16v a destra ! Poi dai la differenza di 30 cv si sentira dai !

Il 120 cv ha la siringa e azionandola , la leva si sposta a destra oltre la linea della quinta marcia ! Quindi tirando dietro dalla quinta entra la sesta :D ! Comunque il mio intento è proprio quello di trovare il sistema tramite un qualche mago dell'elettronica o chi per lui , di far funzionare...

Ho notato anche che le connessioni riguardanti il disinserimento coinvolgono anche segnali provenienti dal sistema vdc e abs , ovviamente in caso di intevento dei controlli di stabilita è scontato che il cruis debba disinserirsi , potrebbe essere quindi che il sistema vdc non avendo in memoria...

Ho studiato un pò lo schema elettrico di connessioni tra centralina e body , della sezione cruise control ! La connessione fisica tra body e centralina motore e interessata solo da due fili , che sono il pin 83 e 84 del connettore centralina rispettivamente con i pin 36 e 37 del body ( presumo...

Niente da fare per ora ... stamani sono stato in concessionaria , hanno provato a fare il riallineamento del body , addirittura impostando la dicitura su la versione 150cv 16v , allineamento eseguito senza problemi , ma il cruis continua a non funzionare sulla sesta marcia e non sotto i 60 km/h...

Io rimetto il beneficio del dubbio a tutti , perchè quando me ne sono accorto credevo di aver bevuto , tent'è che quasi non ci dormo la notte per cercare una spiegazione , e me ne sono accorto perchè sono salito su una 147 identica alla mia di un amico e mi sono accorto che in quinta marcia...

volevo precisare anche che la scatola cambio e la relativa flancia di fissaggio sul blocco motore , sono esattamente uguali sulla versione a 5 e 6 marce , cambiano solo i ruotismi interni al cambio ! Per questo è facile montarne uno errato !

Bè in concessionaria , non è che mi hanno detto proprio non si puo far niente , mi hanno detto di ripassare in settimana nuova , ma hai presente quando dall'espressione ti rendi conto che non faranno assolutamente nulla ?! ... per il discorso riconoscimento marcia , è solo questione di rapporto...

gia controllato ... sull'eper con il numero di telaio risulta cambio a 5 rapporti

A me alla fine basterebbe , visto che la papera l'hanno fatta loro ( e pure grossa ), che mi rilasciassero un nulla osta d'omologazione e la possibilità di riprogrammare il body ... alla fine dei conti sarebbe la soluzione piu economica e semplice per tutti ! Visto che la messa in regola...

si dopo 3 anni :( , in fin dei conti non ho mai fatto molta autostrada , esluso ultimamente che me ne ha fatto accorgere , e poi a velocita massima ci s'era :D !

Scusate credevo di essermi presentato gia , è da tempo che sono iscritto ! Comunque sul pomello c'è segnato 5 marce !

Salve ! Spero che qualc'uno possa aiutarmi , visto che la cosa è alquanto bizzarra ! Ho acquistato nuova di concessionario una 147JTDm 120cv 8v , ho sempre pensato che il motore facesse troppi giri rispetto alla velocita e alla marcia inserita , un bel giorno per una mia fissa ho provato a...