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Le M le trovi già ora sotto i 30k...sarebbe il momento di prenderne una, ma ho fatto 2 conti e tra una 3.0 e una 3.2M tra bollo, assicurazione e consumo ci sono almeno 2000 euro in più da cacciare all'anno pur facendo pochissimi km come penso di fare. Nella fascia di prezzo che ho in mente io...

Cribbio le conosco bene entrambe :nod) ...il mio migliore amico ha una boxster 2.7 da un paio d'anni: ottima auto sotto tutti gli aspetti (sterzo, cambio, freni), comportamento fin troppo equilibrato. Le manca solo un (bel po') di motore. Ma tu dimmi sinceramente, l'hai mai guidata una Z...

Se la Z4 è guidata da mia nonna non c'è ombra di dubbio (su una M se la può giocare anche lei :drive) ).

Bè hai trovato un appassionato...ti è andata bene ! :OK)

La mia purtroppo risultava 2003 per un giorno...cmq a novembre con 64000 km riuscivo a venderla a 8900 a privato. Ora però aveva tagliando con freni e distribuz da fare e 20000 km in più. 10000 a privato in che anno?

Cosa sarebbe un ciffone? :?: Voglio una spider, trazione posteriore, con un bel motore, un bel sound, un comportamento stradale come si deve e un buon livello qualitativo generale. Escludo l'slk perchè più pesante e costosa...inoltre non sono un fan dei tetti ripiegabili. Avete altre idee?

Acqua ragazzi...sono a caccia di Z4 3.0 Si roadster :nod)

Venduta :cry: . . . alla cifra di cui sopra

Però di più, purtroppo sarebbe non venderla! A quella cifra ne vedo su autoscout da concessionario garantite. Se la tengo mi tocca spendere più di 1000 euro di tagliando + distribuzione + dischi anteriori e 8 pastiglie :scratch)

Grazie dei pareri. Sì, per l'anno mi frega il fatto che era km0: è un 2003 per un giorno solo. Per contro le gomme nuove aiutano. Vi farò sapere :nod)

Ciao ragazzi...quanto tempo che non passo: se mi legge qualche vecchio amico LAMPS a manetta !!! :OK) Che prezzo vi sembra 7900 euro per una 147 jtd 16v distinctive 3porte 31/12/2003 uniprop 80000 km con tutti i tagliandi condizioni maniacalmente pari al nuovo, senza il minimo graffio...

Le migliori gomme mai provate...peccato solo averle fumate in 27000 km! Superbe su asciutto ed inaspettatamente ottime sul bagnato. Fianchi molto rigidi per inserimenti fulminei. Appena finite le Dunlop Sportmaxx (non si consumano mai)...le rimonto!

Complimenti davvero ad Ataru per le condizioni dell'auto e lo splendido assetto! Anch'io sto meditando di montare Eibach + Bilstein al posto dell'FK regolabile che ho su sa un paio di anni: ottimo ma comincio a soffrire di mal di schiena :sarcastic) . Tampo fà provai una nasona a gasolio...

Forse mi conviene toglere assetto e nascondere la rimappa...un privato potrebbe pensare chissà cosa... :elio) Sotto ai 12 non voglio scendere, con così pochi km mi azzardavo a chiedere qc in più :cry: Grazie del parere, qualcun'altro ? :p

Ciao ragazzi, ho bisogno dei vostri pareri :p : secondo voi quale sarebbe il giusto prezzo in una vendita tra privati della mia 147?...oggi per curiosità sono andato a provare una Mini e ho chiesto un preventivo con permuta per una cooper S un po' accessoriata...bè, sono uscito con le...

la seconda che hai detto... delle salite che riuscivo a fare in 4° marcia sottocoppia ora mi costringono a scalare in 3° Spero che la notte le porti consiglio, purtroppo non riesco a staccare la batteria...domani in serata mi cercherò un examiner...

nessun fischio nè fumosità particolare...poi in alto spinge a dovere :shrug03)

...idem però se fosse il turbo ...a meno che non si sia bloccata la geometria della turbina :scratch) ...l'egr sporca che problemi dà?

Ciao ragazzi, vi scrivo per descrivere un improvviso problema della mia mjet 1°serie, con 50000 km, rimappata a 170 cv a 20000 km. Oggi, improvvisamente, ad una svolta mi sono trovato con pochissima spinta sotto i 2000 giri...mentre prima a 1700 cominciava a spingere ora è proprio fiacca, poi...

certo...sotto al cofano è tutto uguale :nod)