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Comprato e installato in 30 secondi. Errore sparito, era il sensore (o trasmettitore come scritto sulla scatoletta). Pagato 13€ dal ricambista e realmente sostituito in 30 secondi: svitato quello vecchio con una chiave da 19, tappato il foro col dito (non ridete) e subito messo il sensore nuovo...

http://www.ebay.it/itm/ALFA-147-156-ecc-SCAMBIATORE-CALORE-OLIO-codice-60601200-/261466985586 Ho trovato anche questo: ti da un'idea di com'è fatto. Io credo che il lavoro sia fattibilissimo: il pezzo è avvitato al blocco motore (magari sarà inchiodato da qualche frenafiletti)

Il liquido passa di lì perchè dove è avvitato il filtro dell'olio, non è altro che un "radiatorino" di raffreddamento dell'olio stesso, raffreddamento che sfrutta il liquido refrigerante. http://www.ebay.it/itm/ALFA-147-156-SCAMBIATORE-CALORE-OLIO-MOTORI-BENZINA-codice-60610797-/300793132869

Ovviamente NON deve uscire del liquido ne da lì ne da nessun'altra parte. Puoi provare a levare i manicotti (occhio che ti annaffi) e svitare tutto il blocco portafiltro (dopo aver levato il filtro e scolato l'olio) e portarlo a far saldare, oppure cercare tutto il blocco scambiatore in rete....

Dalla foto mi sembra il raccordo che porta il liquido allo scambiatore del filtro olio......

Grazie della risposta. Proverò dal ricambista, mal che vada su ebay. Grazie. :celebrate) :celebrate) :celebrate) :celebrate)

Forse è stato già trattato come guasto, oppure no. Se ritenete un doppione, rimuovete pure questo messaggio, io col "cerca" ho trovato poco. Dicevo, ieri ho acceso il motore e sono partito come da 11 anni a questa parte. Dopo qualche chilometro, mi si accende la spia avaria controllo motore e...

Spero che non ti offenda se ti dico che sono accorgimenti inutili..... A parte le gomme termiche che monto anche io, il resto mi sembrano "seghe mentali". Non siamo in Siberia dove lì davvero le auto hanno il cappotto sul cofano.... :OK) :OK) :OK) :OK)

La butto lì: una pulitina all'EGR per ritrovare il brio perduto?????

Se nessuno ha niente in contrario, porto la descrizione della mia personale modifica alla barra per attenuarne il tunk. Posto che magari nelle millemila discussioni, qualcuno l'avrà già fatto, nel caso potete cancellare-spostare-distruggere questo post. In attesa di cambiare i gommini della...

:mecry) :mecry) :mecry) :mecry) No, non risparmiavo le bestemmie perchè la cosa non è finita: posto che il braccetto era da cambiare perchè aveva preso un pò di lasco e la testina aveva perso tutto il grasso essendosi rotta la cuffietta, ora mi ritrovo col tunk della stabilizzatrice: l'avevo...

30 secondi....mezzo minuto.... Tanto il tempo per smontare il perno della testina del braccetto con l'apposito estrattore fattomi prestare... Ma vaffanculo va: a me stesso per non aver utilizzato da subito l'attrezzatura idonea... :swear) :swear) :swear) :swear) :swear) :swear)

Per il costo irrisorio che comporta sì, ne vale la pena. L'utilità? Mah, non saprei: allunga un pò la durata del silenzio ma se poi la gomma prende gioco, inizia a ballare dentro la boccola e per di più se inietti il grasso, esce subito di lato. Ripeto, è solo un mio parere, ma per il rapporto...

Io il duomo l'ho sempre tirato giù senza pormi il problema se ce la potevo fare anche da montato. Peraltro, io ho iniziato a cambiare i braccetti usando la guida qui sul forum che ne prevede lo smontaggio.......

Ok, voglia passata, passo a ritirare l'estrattore. Grazie, appena avrò novità, ve le faccio sapere......

Mi avete fatto venire voglia di andare a casa a prendere a martellate la testina...... :mazza) :mazza) :mazza) :mazza) :mazza) :mazza)

Poco ortodosso, ma sicuramente funzionale: il mio dubbio è che l'avevo già preso a martellate (massacrando il dado e parte del filetto, poi risolto segando via la parte danneggiata), ma senza appoggiare un altro martello sopra la testina.

Grazie del supporto morale, vedrò di rompere le scatole all'officina meccanica per farmelo prestare dieci minuti. Infatti la mia più grande paura è farmi del male a gratis, non che si rompano le griffe..... :14pc) :14pc) :14pc) :14pc)

Ok, vedo di farmelo prestare. Comunque solo per informazione, il mio estrattore entra là sotto, anzi, l'ho anche tirato con una chiave e un tubo di prolunga ma non ho insistito per paura, come hai detto tu, che potessero scivolare le griffe o peggio rompersi e farsi del male: credimi, stava...

Ho usato un estrattore classico a due griffe come questo: Purtroppo non ho il primo che è anche quello indicato su DTE per l'estrazione del perno. Trovo però strato che il primo possa fare più forza di quello usato da me. Un amico meccanico che lavora sulle sospensioni degli autocarri sostiene...