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Ce l'hanno tutte questo difetto/caratteristica , fai la curva come dico io e vedrai ......... È questione di paratie , l'olio curvamdo a dx a chiudere se ne va tutto a sx ed accende la spia, ci vogliono le paratie , non c'è altro da fare , lo sto provando sulla mia pelle , ho cambiato di tutto...

Su 147 ci vogliono le canbus , cmq se ti piacciono quelle , devi mettere le resistenze non hai alternative, ti parlo da possessore ....

Cambia il supporto laterale superiore , la cosiddetta bielletta

Ma per caso hai montato un volano monomassa ? Se si quel rumore che senti a minimo è proprio lui ......

La 147 Restyling non è stata disegnata assolutamente da Giugiaro , ma da Wolfgang Egger, e rispetto alla l serie stilisticamente è tutto un altro pianeta, come dire il giorno con la notte se non di più..........

Da possessore di 147 e amatore , studiandola, il problema non sta ne negli antifurti, ne negli impianti elettrici e ne nel telecomando, ma sta nelle serrature degli sportelli che si grippano , nel migliore dei casi un pò di sbloccante e riprende la funzionalità, nel peggiore dei casi si va di...

si chiarissimo , la frizione arrivata alla frutta .............. purtroppo questi volani l'unica produttrice cioè la Valeo li fa di ricotta , quindi c'è poco da fare......... un altro difetto che fa un volano bimassa alla frutta , è il minimo irregolare , sembra difetto d'iniezione e...

Non è che cambia chissache tra Unijet e Multijet , e poi per tua informazione il minimo deve essere regolare sia sull'uso, sia sull'altro.......

Su 147 , non si cambiano pezzi a caso, ma solo dopo attenta diagnosi .

Se non si lubrifica bene lo scorrimento del cuscinetto reggispinta, potete cambiare tutte le frizioni che volete, in più si può rompere il cuscinetto stesso restando a piedi !

questo tubo lo hanno sia 8 che 16 valvole , l'unica cosa che non ha l'8 valvole rispetto al 16 valvole è il radiatore dell'olio al posto suo ha il refrigerante a liquido....................................

Non sempre ABM, mi sono capitate ditte che non l'avevano , in più ci vuole un attrezzatura particolare, perché si deve registrare la tolleranza , metti in conto che l'Alfa produce oltre 60 misure di anelli spessorati, quindi immagina la precisione che ci vuole; il mio ex meccanico, ha sostituito...

Però allo sfascio , devi sapere cosa prendi , puoi prendere anche una cantonata ! e per la ditta che revisiona cambi , deve avere il banco prova come la Tecnotrasmissioni, altrimenti ti perdi ......., ti parlo da esperienza personale

Il problema è il cambio che è stato montato a cavolo! Ne so qualcosa di quella mia, mettiamoci in testa che la 147 è un auto particolare, se non sanno metterle le mani e meglio non farle toccare. Ho detto tutto!