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ciao raga, guardate questo sito! E' tra i più aggiornati, e differenzia tutto tra photored, autovelox fissi, tutor autostradali, ecc. :OK) http://www.scdb.info/it/software-karte/ bisogna solo prendere un attimino la mano con lo zoom, perchè a certi livelli di ingrandimento non visualizza...

ok che è la versione più estrema e prestante, ma preferisco in ogni caso la F430 rossa normale e sobria :nod) o dite che la scuderia è beeeeella solo perchè va di più? :asd)

oppss mi è sfuggita la sua firma blu :asd) ..ok allora ha una euro4....forse è la sua prima auto diesel, e crede che sotto i 2000 giri vada benone così...ma io gli consiglierei di provare una 115, magari in città :elio)

ritieniti fortunato allora :nod) il tuo mjet è un euro3 oppure euro4? Hai mai provato un jtd 115? :scratch)

pienamente d'accordo :nod) mi sa che sul diesel le compagnie petrolifere puntano mooolto sull'effetto placebo negli automobilisti :asd)

Complimenti, bel tuning :clap) :clap) lollosa la foto della ruota sollevata :asd) :OK)

purtroppo la frizione è il tallone d'achille delle jtd...non sono molte le nasone che si salvano...io sono alla terza in 4 anni, e finora è sempre stato uno schifo...cerco di evitare le code come la peste, per sfuggire a quel supplizio per caviglia/ginocchio sinistro...che delusione :KO)...

stupenda questa :crepap) :crepap) :clap) :clap)

aaa ok quindi la revisione al camper ce l'hai sabato 13...avevo capito male :matto)

mi spiace Luca :( ...purtroppo sulla prima macchina è facile dare qualche toccata :ka) io ho risolto mettendo un vecchio pneumatico in fondo al box, avvolto da un grosso imballo di pluriball, regalatomi da un amico che fa consegne di mobili...il pluriball per intenderci è questo così se...

Ciao PVC ;) Chris allora, come vi siete organizzati per dopodomani? :scratch)

la solita sparata tanto per spaventare un po' :KO)

purtroppo anche questo è vero... :( di gente che fa i corsi di guida per poi fare i fenomeni quando scarrozzano gli amici al sabato sera...beh ce n'è :nono02) ...del tipo: "guardate come si fa una curva in controsterzo!"...e così via a stamparsi da qualche parte...mah!

ti garantisco che un corso di guida fatto bene con un bravo istruttore ti permette di conoscere meglio le caratteristiche dinamiche di ogni auto, i suoi limiti e soprattutto i TUOI limiti :nod) Impari a disimpegnarti dalle situazioni più pericolose (in pista i coni e i muretti di polistirolo...

mi piacerebbe molto che una qualche associazione di consumatori/università/comunità scientifico/statistica faccia il seguente esperimento sociale: - scegliere un campione eterogeneo di un centinaio 18enni neopatentati, presi in tutta Europa o ancor meglio solo in Italia...e - a 50 di loro...

ok ho letto anche l'altro link che hai messo nel topic dei quesiti automobilistici...beh che dire...molto interessanti :nod) il primo articolo premia "scientificamente" l'ottimo Tamoil, mentre il secondo è palesemente una reclame dell'agip bluediesel...un po' troppo di parte insomma...

infatti :nod) mentre scarichi sei un Leecher (sanguisuga :asd) ), ed invii parti del file ad altri (tipo emule), appena terminato il file diventi un Seeder (inseminatore :rotolo) )

riuppo quest'interessante discussione :up) qualcuno ha info aggiornate sul numero cetani delle marche gasoli più diffuse? :OK) dopo 3 anni di Tamoil mi sto rompendo le balls, e vorrei riprovare la shell v-power, che a quanto pare è l'unica ad avere quel "qualcosina" in più :D esperienze?

infatti, se vai da un preparatore serio e ti fai fare la rimappatura con benzina 99-100 ottani, il motore avrà sempre un rendimento più elevato...a patto che tu utilizzi SEMPRE la stessa benzina 99-100 ottani. Se poi gli metti la 95 te ne accorgi (battiti in testa, ecc.) Tornando al mio mjet...

sto perdendo colpi, ste questioni di virus e firewall me le sono completamente dimenticate, a forza di usare linux :asd) Narcan se guardi nell'ultimo topic riguardante i server emule, troverai una specie di guida OT per torrent e flashget :OK)