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Forse tu e carmine83 dovreste confrontare i codici che avete montato

Ma tu vieni da un cambio frizione o la vecchia non ti stacca più?

Mi era parso di capire che il/i meccanici a cui ti eri rivolto rientrassero nella categoria. Immagino però che il ricambista ti abbia rimborsato il puro costo del pezzo mentre il/i meccanici li hai dovuti pagare.

Non posso credere che diverse pompe nuove risultino difettose o che si rompano nel montaggio. Come pure che i codici siano sbagliati o le frizioni non compatibili. E se semplicemente il meccanico non fosse invece riuscito a spurgare l'aria dal circuito idraulico? Ma quanto ti è costato sto scherzo?

Mi rispondo da solo. Il proiettore Xenon si smonta, seppur con qualche difficoltà per estrarlo, da dietro. Si tratta di un proiettore AL/Bosch E46 montato su moltissime altre auto, specie BMW. Sembra che la parabola di questo proiettore non si cuocia tanto facilmente e c'è la speranza che...

Un faro xenon originale della 147 serie 0 viene di listino sugli 800 euro. Quelli della GT sono simili e il prezzo sarà simile. Ho visto su subito coppie di fari xenon per la 147 serie 0 usati a 300 euro ma i prezzi variano di molto. Io a più di 400-500 euro non li metterei.

Nel diesel qualunque olio diventa nero immediatamente dopo il cambio. Prova a estrarre l'asticella del livello non appena tornato a casa dall' officina.

Ovvio che è illegale toglierli, come tappare la egr o gli xenon aftermarket. Evidentemente chi consiglia questo se ne sbatte delle norme.

Beh ma dillo subito allora. Serie 0 o 1? Tipo di lampada?

Ciao. Probabilmente la lampada. Inverti con quella buona e vedi che succede

C'era proprio bisogno di questa discussione quando ce ne sono già decine per i braccetti inf e sup? Mi sembra assodato che i trw, almeno per i superiori non prendono gioco sulla testina e al massimo iniziano a fare gnek-gnek dopo qualche anno. Fate una ricerca.

E' lo scambiatore di calore del EGR che sulla tua va tolto prima di poter sostituire la termostatica. Ci sono già molte discussioni. Ti conviene fare una ricerca e continuare su una di quelle

Ma dove vivete voi? Qui a Udine 5 anni fa mi hanno chiesto 230 euro e cambiarla sul 16v è una cazzata perché l'ho rifatto da solo da poco. Sul 8v è più complicato dovendo smontare prima il suppostone.

Guarda che dato lo spessore a disposizione non isoli niente. Inoltre date le plastiche di m***a sicuro che rompi qualcosa

Cosa userai per attaccati al CAN? Edit: se usi ELM327 io proverei a sniffare il traffico tra MES e ELM. Puoi usare un'applicazione tipo Serial Port Monitor per vedere il protocollo ELM. Dovresti riuscire a capire come MES configura ELM attraverso il datasheet del ELM stesso.

Trovi decine di discussioni su questo sito come pure sul sito di Multiecuscan. Se non sai l'inglese puoi usare Chrome che è in grado di tradurre la pagina in italiano. In pratica per certe centraline devi usare dei cavetti di adattamento a valle del ELM o modificare il ELM stesso. In altre si...

potresti attaccarli alle armi di bordo come sull'Aston Martin di 007.

Nessuno sa se il gruppo del lenticolare si può estrarre da dietro? Lo scopo è quello di ispezionare lo stato della parabola dietro la lente. I fari li ho trovati su eBay nuovi a 700 euro entrambi. È un affare dato che sono presenti anche le lampade originali ma sono un sacco di soldi

Quasi quasi... Si dovrebbe scaldare prima in inverno

Finalmente! Sono contento che hai risolto.