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motivazioni convincenti...se invece di sprecare soldi con la juve in fiat guardassero + alla concorrenza magari restavi sulla 159....

ma scusa, non era meglio tenersi la 147 e affiancare una 159 sportwagon invece che andare in germania per 2 macchine + bruttine delle corrispondenti Alfa?

...mi pare che siano piuttosto parenti stretti ma comunque con questo non voglio dire che il restyling sia male, anzi sono contento che alcuni dicano che senza non l'avrebbero presa...e la 159 è stupenda, spero che il restyling futuro 159 non prenda il frontale 8C per dirne uno, perchè sarebbe...

Il fusi, grazie mille per la spiegazione, resta il fatto che correntemente lo zero non si usa praticamente in nessun altro caso per indicare la prima versione di un modello... sono d'accordo che il restyling ha qualcosa che non quadra, una macchina che nasce con un frontale (riuscito...

mi arrendo.......

vorrei capire su quali basi scientifiche chiamate zero la prima serie e 1 la seconda...da che mondo è mondo per serie zero al massimo si intende la preserie di prova prima della produzione (almeno così era ai tempi della mia tesi in Fiat, neanche troppi anni fa...)

infatti.... anche io ho preso la serie 1 appena vista la restyling....

come al solito avrà sgobbato qualcun altro e da silva sìè preso il merito, tipico in italia...cmq all'audi non è che sia irresistibile, i nuovi posteriori a5 e a4 sono identici alla seat toledo (!)..che all'epoca non aveva ancora da silva..... sarebbe interessante riaprire la discussione se...

grazie maxi 306 per l'informazione, non credo cmq di cambiare cerchi per fare 1 km lt in + piuttosto, i 17 che controindicazione hanno d'inverno? le ruote sono Bridgestone potenza (a parte che le catene non son o montabili..)

scusate ma se l'italiano ha ancora un senso ho scritto proprio che coi 17 dovrei fare 1 km/lt in meno che coi 15 (tradotto: consumo di +), chiedevo se vi sono riscontri misurabili e misurati, ciao

salve a tutti ma è poi scientificamente vero che passare dai ai si perde in consumo?? io con la140cv faccio circa 17,3 km/lt e monto i tristar da 17, per cui dovrei fare 1 k m/lt in meno che coi 15..mi pare tantissimo, fatemi sapere grazie

VAI DI 159, MA NON LE PRIMISSIME E NON 120 CV, ALMENO 150...

le alfa saranno negli Usa dal 2009, si partirà con poche decine di 8c destinate a loro, la rete sarà quella maserati e forse alcuni concessionari ferrari altrimenti i numeri sarebbero troppo bassi..

non male, bella foto e bella macchina...

mjet 140 cv media sui 17,5, un pò peggiorata dopo il tagliando dei 60mila (chissà perchè), così come peggiorata mi pare l'elasticità del motore...possibile?? Comunque parliamo di 60 extra e 40 urbano con salite e vari cavoli...

Ok Black Shadow, mi dovrò rassegnare ad avere una gamba + sviluppata dell'altra ( nel traffico è proprio tosta...) :boxe)

Twin spark, lo so che sei oggettivo, ma sai quanti non lo sono invece (il 95% per essere buoni?) Ti dico l'ultima: una mia amica,neanche cretina, aveva una rover classe media (ignoro il numero), le si sono scollati i pannelli delle porte, consumava come una portaerei ma appena ha dovuto...

Ciao Twin spark, mi spiace per i tuoi difetti, ma io con la 147 16v mjet e con la Spider ts mi trovo benissimo, per dire la superiorità delle tedesche: a) mio cognato ha la 3 coupè con la guarnizione destra della portiera che penzola, scricchiolii a tutto spiano b) mio cugino ha la a4...

Black Shadow, ho una Spider benzina, la 147 è la mia prima diesel, ma mi pare duretta cmq..

certo il concessionario poteva esporre un'auto + accessoriata ma essere attaccato per questo dai bmwisti & C. mi pare pretestuoso. Le Alfa in meno non credo abbiano molto rispetto alle tedesche ( e se si, ci sono anche i prezzi che sono + bassi) ma il peso e i motori si che sono un deficit...