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Ma che discorso è? Che c'entra il piedistallo? Cosa pretenderei di capire meglio di tutti? Se vuoi capire (.. ma dubito fortemente...) cosa succede ad una certa vettura modificando la pressione, devi semplicemente prendere due modelli identici (con lo stesso tipo di pneu), farli mettere a...

Testimoniare... cosa? Che il suo (presunto) gommista è un minkione ? Ma, così tanto per dire, conosci la relazione tra pressione della gomma e "aderenza" (la uso in forma imprecisa, ma in questa sede ci sta)? Se vuoi dimostrare un minimo di sensibilità, e magari farti davvero un'idea di cosa...

:sedia) :sedia) :sedia) al quadrato Guarda, se capiti in zona facciamo la prova "cieca". Ti faccio provare due 159 con i 19 (così sei più contento) con le gomme gonfiate a pressioni diverse, senza dirti prima come. Vediamo se me le sai riconoscere, perchè sai... sui forum è facile scrivere :asd)

Ah, OK. Io invece ho visto prove da 428 cv :asd)

io sì

gli ammortizzatori direi che non c'entrano. controllerei, piuttosto, le molle

la certezza è semplicemente quella di guardare il codice del motore. tutto il resto non mi pare rilevante.

:asd)

:sedia) sei sicuro che fosse un meccanico, e non un ex-mugnaio? se veramente ti ha risposto così l'interrogativo si pone...

io nulla so, ma c'è addirittura chi sa di meno. comunque sono d'accordo con te.

tutte, dalla prima all'ultima, scritte in questo thread. ti segnalo solo, così in generale, che i singoli motori hanno dei modelli ben precisi

se scrivo mi bannano, ma c'è solo da ridere a leggere certe cose

:asd) :asd)

:asd)

per "negroni" intendi... negri di grandi dimensioni? indulgi a "berne" addirittura 10? :asd)

Vedo un po' di confusione su elementi basilari, farei un ripassino :lol:

Ritengo che non ti accorgeresti della differenza neppure tra 2 e 3 bar. Stai quindi sereno, hai fatto la scelta migliore :nod)

vabbuò ... autoedito il messaggio che avevo scritto, tanto è tempo sprecato :ciao)

Ah, OK (penso quindi inutile portare avanti, siamo nella fascia "non lo so, ma va bene così". Casualmente un proprietario di 159 con i 19 lo conosco proprio bene :lol: ) Ah, OK, mi basta (cit) (traduzione: è 'na caterva di ... cose giustissime e perfettissime :lol: ) Ah, OK. Come dicevo sopra...

Perchè quella pressione? Sai perchè esiste una campanatura nelle gomme (intendo prima di cambiarla) Le "schede tecniche" non le avrai mai e poi mai, è già difficile costruirsele. Sull'ultima parte sono d'accordo: se sei soddisfatto -> sei soddisfatto. e, per te, un curvone col piede pesante è la...