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da ex possessore di 145 qv e e 33 1.7 16v, di quei cuscinetti ne so qualcosa .......

piccolo ot : outrun , il problema delle cammes colombo&bariani c'è stato con quelle riprofilate . io le avevo prese d' acciaio ricavate del pieno . mai avuto problemi .

no , sopra a tutti gli ammortizzatori anteriori ci sono dei cuscinetti ( la fiat li usa in plastica ) che servono per sterzare . e un po il consumo , un po le botte , ad un certo punto si rompono e diventano rumorosi . se fosse la barra stabilizzatrice come fa a fare rumore , se dici che si...

grazie macho , era per quello che il mecca non lo voleva togliere ; il paraurti ballerino . quindi basta fissarlo li e risolto il problema ?

purtroppo hai il 105 cv , un motore assolutamente sottodimensionato per il peso della macchina . quindi , o cambi almeno i collettori di aspirazione e scarico , o fai molto poco , anche con la rimappa .

potrebbero essere i cuscinetti sopra gli ammortizzatori che sono da cambiare perchè rotti .

ieri , andando in autostrada a 130 km/h , ho sentito dei fruscii aerodinamici provenienti dai montanti del tetto che prima della rottura del paramotore non avevo mai sentito . chi ha tolto il paramotore , ha avvertito lo stesso problema , o forse è stato solo un caso ? ieri c' era abbastanza...

dalla mia esperienza di 145 qv , dove ne ho fatte di tutti i colori , ti posso dire che se il motore non lo tocchi , il consiglio è quello di non cambiare il cat originale . se dovessi passare ad un 200 celle metallico , + finale ( che hai già cambiato ) andresti a svuotare troppo , con perdita...

bene allora . grazie a tutti .

se mi assicurate che si gira anche senza , è meglio , così devo tribolare di meno quando smonto il filtro dell' aria per pulirlo .

non so se si possa andare senza . come la mettiamo che col paramotore si fissano anche i parasassi ? poi dopo con le turbolenze che si creano nel sottoscocca in velocità , non vanno a flettere e magari toccare qualche parte in movimento ? ammortizzatori , semiassi , freni ,,etc etc .

per quella cifra mi prendo una signora pioneer . tanta qualità e probabilmente me ne rimangono di euro .

ciao a tutti . purtroppo ho centrato una nutria ( li mortacci sua ! ) , ho salvato il paraurti ma ho spaccato il paramotore . la mia è una jtd 16v : vanno bene tutti ( a parte quello gta ) o devo prendere quello specifico jtd ? eventualmente può andare bene anche quello della 156 ? grazie a tutti

la pinza è una di quelle prodotte dalla brembo , quindi stai sul sicuro . spero per te che abbia l' attacco frontale .

l' ho già spiegato più volte : il preparatore mi ha spiegato che la pompa freni ha quattro uscite , una per ogni ruota . e i raccordi per avvitare i tubi alla pompa hanno un diametro diverso tra 1.6-2.0 ts/jtd e tra la gta . mi ha spiegato , che se eventualmente ci fosse bisogno , con meno di...

stamattina ho guardato che gomme ha messo su il capo : sonar , modello sx-9 . forse le nankang erano migliori .......

il disco è meglio lasciarlo stare , abbiamo già quello della gta che è perfetto . per le pinze bisogna vedere due cose : 1 , essendo monoblocco , che porti di origine uno spessore da 32 . 2 , che abbia gli attacchi radiali . se hanno gli attacchi laterali possono andare bene ugualmente , ma si...

io gli avevo consigliato le toyo ( eccezionale rapporto costo/qualità ) , invece lui ha messo delle gomme di sotto sotto sotto marca ( nome mai sentito prima ) . macchina da 86 mila euro ........

ti si accende anche la spia airbag ?

la pompa freni gta , non va beeeneeee ..... . cambiano i diametri dei tubi che escono dalla pompa . io ho la originale e non ho nessun problema e non ho la corsa lunga del pedale .