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Vero. (la lambo intendevo la nuova LP560-4, non la superleggera). Ma la Porsche è sprovvista del cambio F1 superfast 2. :asd)

Re: Roma, Lazio e dintorni vol.2: il venerdì al Torrino Scrivilo maiuscolo, così la polizia postale te carcera prima! :crepap)

Bè allora se freni forte, ti consiglio di andare su brembo, gli altri tendono tutti a piegarsi prima o poi... :cry:

Se li vuoi mettere per estetica scegli il disco che ti piace di più, ma se ti serve resistenza e qualità io non mi sposterei da Brembo. ;)

Re: Roma, Lazio e dintorni vol.2: il venerdì al Torrino Tu la fai facile, a casa tranquillo tranquillo a spammare qui... :asd)

Re: Roma, Lazio e dintorni vol.2: il venerdì al Torrino Io 2:30 per 50 km. Passo d'uomo da Aurelia a Laurentina. :mad2)

Auto.

Re: la darkettona by presta Mi sei un pò fuori mano... :asd)

E' buona norma cambiare l'olio dei primissi km, perchè durante l'assestamento del motore (che non è paragonabile a quello di 20-30 anni fa, ma c'è, altrimenti non si spega il fatto che i motori nuovi siano "legati") ci sono maggiori attriti interni e quindi una maggior presenza di detriti...

Re: Roma, Lazio e dintorni vol.2: il venerdì al Torrino Così puoi rompere gli zebedei qui sul forum! :asd)

Di norma abbassando l'auto il camber prende qualche decimo di grado in negativo, non ci piove. Per poter regolare (sulla 147) l'unica cosa da fare è far asolare i braccetti inferiori del retrotreno. Altrimenti rialza la macchina e il camber torna com'era.

Re: La BMW 118d di TwiNSparK88 - <b>Galleria Fotografica</b> - F Si, ma decidiamone una però! :asd) Questa è una cosa che mi piace! :nod) Ancora adesso ho paura ad affrontare alte velocità senza aiuti elettrnici... Ma se mi dici che è guidabilissima allora sto più tranquillo. Le...

Re: Roma, Lazio e dintorni vol.2: il venerdì al Torrino Giorno... :tired)

Le ha prese dalla diretta concorrenza, sia dalla Gallardo LP560 che dalla GT2. ;)

Re: La BMW 118d di TwiNSparK88 - <b>Galleria Fotografica</b> - F E' sicuramente quello. ;)

Re: La BMW 118d di TwiNSparK88 - <b>Galleria Fotografica</b> - F Per capirle ci vuole tempo e pazienza, almeno è quello che ho potuto osservare io ;) Considera che inizio solo adesso (a 10.000 km dall'acquisto) a prendermi qualche confidenza in più.

Ah, allora cambia tutto! :p Bè, mantenendo una regolazione di angoli più o meno standard, l'ideale sarebbe mantenere una differenza 1 cm, 1,5 cm massimo tra anteriore e posteriore. :OK) Ma se avessi un ghiera starei una giornata a smanettare cercando di trovare il miglior setup

Re: La BMW 118d di TwiNSparK88 - <b>Galleria Fotografica</b> - F Ottimo, già c'è una data?

Non c'è una misura universale, ad esempio sulla mia ex la tenevo para, ma avevo anche modificato gli angoli di camber e convergenza. Tra l'altro l'altezza non si può regolare, a meno che tu non abbia un assetto a ghiera. :OK)

Re: La BMW 118d di TwiNSparK88 - <b>Galleria Fotografica</b> - F :lol: A Monza che dici? ;) Che devo dirti... Ci troviamo meglio con queste che con l'Alfa. E' anche vero che vanno "interpretate", non sono così immediate come l'alfa, ma una volta trovato il feeling di emozioni ne...