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Ho seguito questa FAQ viewtopic.php?f=86&t=124297 E' fatta su alfa GT ma non cambia nulla per la 147, ho fatto il terzo tipo di circuito :OK)

Si la 159 dopo il 2008 mi pare abbia il pulsante, io ho fatto il circuito per farlo funzionare esattamente nella stessa maniera sulla 147 :) L'unica cosa diversa è che sulla mia si apre appena schiaccio mentre su mito, giulietta e 159 si deve premere tipo per mezzo secondo per aprire il baule :)...

Si infatti io ho detto che aveva i dadi perchè ho una serie 0, non sapevo di questa differenza :)

Utilizzando un palanchino e facendo leva su questi supporti di solito si trova il 99% dei giochi, basta avere un ponte/fossa e andare sotto alla macchina :OK)

Io ho cambiato il fregio con con il fregio-pulsante della mito-giulietta, in pratica devi togliere la copertura in plastica interna del portellone e trovi dei dadi da svitare, una volta fatto il fregio dovrebbe venire via facilmente, se così non fosse spingi da dietro e se sei coraggioso fai...

Io invece l'ho trovato subito, è stato il pezzo più facile da trovare :) Qual era il problema alla fine?

Per sicurezza controlla solo il 56 che è quello del vel- senza toccare gli altri, piuttosto cambialo :) Purtroppo questi collegamenti non sono così immediati come sembrano, anche io avevo un problema con il vel+ e ho risolto cambiando lo spinottino! Non voleva saperne, poi appena ho cambiato lo...

Non è mai semplice :) Dai che hai quasi fatto :OK)

Re: Cruise aftermarket non da segni vita (adesso funziona!!! Allora mi sa che hai invertito vel - e vel + ma uno dei 2 non funziona Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

A me MES legge tutto, anche i comandi +, - e RES. Sei sicuro di aver innestato bene i pin? Hai fatto un allineamento proxi?

Fattibile è sicuramente fattibile, ma non è il modo più veloce né il più conveniente. La leva del cruise control non fa parte del devio, nel senso che anche sui devio che nascono con il cruise questa leva si può smontare e rimontare, difatti il collegamento della leva si ha con questo famoso...

Grazie davvero :) Ora non ho più dubbi :bravo)

La cosa più semplice (e probabilmente anche la più grezza) è prendere un fusibile e modificarlo togliendo il collegamento tra i 2 piedini e saldando un cavo elettrico a ogni piedino. Quando le estremità dei 2 cavi si toccano hai passaggio di corrente (come col fusibile inserito) e viceversa...

Secondo me ti basta individuare i fusibili di VDC e ABS e mettere un relè che li stacca quando premi il tasto sport, oppure usare questo tasto come interruttore ;)

Perfetto, un'ultima domanda poi la smetto di tediarti :p Con questo cablaggio funziona tutto senza modificare nulla?

E' una cosa lunga da fare, per esempio in demolizione?

Grazie mille! L'hai preso in demolizione o l'hai comprato nuovo?

Ciao io sono interessato a questa modifica, la farò probabilmente a settembre, quando dici di aver "cambiato il cablaggio" cosa intendi? Ti sei procurato la centralina del bizona, i vari sensori e il cablaggio dalla centralina fino a dove? Grazie :)

Tagliando 160k km Ieri ho fatto il tagliando dei 160000! Cambiati filtri olio, gasolio, aria e abitacolo con kit UFI e olio Total Quartz 9000 5w40 :) Non vedo l'ora di essere più libero per montare l'assetto :X) :X) :X)

Ciao! Il codice che ti serve dovrebbe essere 735269772, come prezzo dovrebbe essere sui 180€ :sadomaso)