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Essendo il diesel turbo e di cilindrata superiore, la portata d'aria necessaria sarà occhio e croce doppia rispetto ad un 1.6 aspirato. Mettere la scatola del 1.6 potrebbe mandare all'altro mondo la turbina in men che non si dica... Filtro a cono? Bah, io semplicemente mi farei sostituire il...

50E??? Dopo guido con i piedi sui sedili per non rovinarli :D:D Mi dicevano che si vende una specie di fondino in alluminio anodizzato da applicare sopra i tappeti...roba da tuning...ma se li trovassi neri... Io cerco tappeti normali, per assurdo gli altri che ho visto sulla baia sono tutti...

Olè, oggi nelle consuete pulizie ho scoperto di aver bucato il tappeto lato guida, peccato perchè sono durati ben 9 anni e sono quelli in velluto con 2 bottoni originalissimi e mi pare costino un botto :( Valuterò magari il tentativo di riparazione con un tacco in gomma, ma se non avessi...

Con le gomme in queste condizioni spendere 420E per il connect scuro non mi pare una gran furbata...e comunque devi risolvere il problema altrimenti ti ritrovi a cambiare gomme ogni 20K.

La frizione è più che buona, la puzza deriva da qualcos'altro...

La campanatura è fissa, ma può essere determinata da 1 o più componenti storti. Ti hanno fatto la stampa dopo la convergenza?

Io me lo farei rifoderare e stop. Quello della serie 0 mi pare fosse più lungo.

Dipende da come li profili, con l'albero a camme puoi variare l'erogazione a piacimento. Lo stesso puoi fare con la prima parte dello scarico giocando con le sezioni variabili; del resto è quella la parte di scarico su cui si interviene per elaborare, il centrale e finale si cambiano...

Dubito che cambiare filtri o marmitte aiuti per la coppia in basso. Servirebbe un bel albero a cammes e una mappa adeguata.

Non so che modifiche abbia fatto...ma se vuoi "nascondere" la perdita data dai cerchi ti serve coppia in basso. E' li che soffrirai maggiormente, in alto hai abbastanza potenza.

Con un 1.6 105Cv i 17" li paghi tantissimo in spunto e accelerazione, oltre che i consumi lievitano, sopratutto in città di un buon 10-15%. Mettendo ammortizzatori a stelo corto ovviamente devi chiudere l'idraulica, sia per evitare che vadano a tampone, sia per evitare che tornino su in...

Ti manca freno idraulico...poco da dire, gli ammortizzatori stanno lavorando male...purtroppo ci dividono troppi km per farti provare la mia... Il meccanico che dice?

Ti rifaccio una domanda a cui non mi avevi risposto: hai notato se la macchina si sia alzata dopo il cambio di ammortizzatori? Io voglio capire se tu stia sentendo rollio di molla, perchè se mi dici che sul dritto è stabile e sui fossi non galleggia ma è "secca" il freno idraulico è ok.

Ma quando mai... Io li ho comprati 2 settimane fa... Se ti assicuro che sono normali pensi che ti voglia pigliare per il culo? Anzi, mi sto accorgendo che forse l'idraulica è fin troppo chiusa per una taratura originale...sui fossi pestano un pochino di troppo... Chissà cosa ti hanno...

Per cambiare i gommini intanto devi tirare giù la barra, poi tagliare e risaldare i supporti...insomma, non conviene poi tanto. Per il banco collaudi credo intendiate quello della revisione per il test ammortizzatori, giusto? Quello ti può far suonare le parti, ma per essere sicuro di cosa...

Giusto, però più che il ponte da collaudo serve il piede di porco per smuovere i bracci e vedere se ballano. Nel mio caso, 150.000Km, la situazione dell'avantreno era un pattume, tranne la barra sostituita a 92000 perchè si era staccato fisicamente un silent... :swear)

So che non lo dovrei chiedere...ma come fai sull'eper a capire per quale tipo di assetto sono? Gli altri codici che ho dato risultano?

KYB: 331900 assale anteriore per JTD-1.6-2.0 334613 assale posteriore Bilstein B4 BNE-D247 assale anteriore per tutte tranne GTA VNE-D248 Assale posteriore Per entrambi le GTA montano solo la linea più sportivella, ma se scegliamo quella linea l'ammo è uguale per...

Se ho capito bene: ---466 Assetto normale per JTD, TS ---467 Assetto sportivo per JTD, TS, GTA Non mi risultano ammortizzatori comfort, dovrebbero cambiare solo le molle. Controllo i cataloghi aftermarket...

@Wall Certo che dicevo a te ;) @Dallas Esatto, però ci vuole tempo, precisamente non so quanto, la mia è alta da 2 settimane. @Tecno Quoto. I codici... L'Eper mi da come disponibili i 50515467 e i 50515466 Cerco di capire cosa vari.