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150cv? Se è il 150 allora vai da uno bravo, e preparatore non meccanico, perché come diceva l'utente paoloevo92 sul 16v non monta plug&play (ho il 150 anche io e possp confermarlo) e questo a causa del motorino di avviamento che sul nostro mi pare abbia 11 denti mentre sull'8v mi sembra 9...

Quindi se monto i b6 al posto degli originali comfort sono un tunningaro ignorante, diminuisco tenuta ecc in quanto piu rigidi mentre se monto gli sport, che deduco essere piu rigidi e/o bassi degli originali comfort è tutto ok perché hanno la targhetta con su scritto gruppo fiat invece che...

Che modello di GT-147 hai?

Vai a leggere la discussione di nostro signore alfistavero sugli assetti o quello che è, lui stesso dice che (in ambito generale) irrigidendo serve anche allargarre abbassare il baricentro e aggiunge anche levare peso a dire il vero. Ora dice cacate pure lui? Preciso che non ho parlato di...

Se vallo a dire anche a mad nella discussione dove c'eri anche tu sui differenziali va, non solo a chi ti viene comodo o non è socio. Comunque era una battuta, e se si dice che l'elettronica è tarata sull'auto come esce...

Credimi, odio dar ragione a certi utenti, ma ha detto il vero. I b8 sono molto rigidi, le buche le senti tutte, e se non abbasso E ALLARGHI la carreggiata, avrai un po meno tenuta al punto limite; piu rolla piu la senti scappare gradualmente da 0 a 10 e quando arrivi a 10 sbandi o ti cappotti...

Si ma se pesa come il bimassa ci sono i vantaggi dal punto di vista dell'affidabilità ma non delle prestazioni. Ma essendo monomassa, se è certo che monti, allora potrebbe essere interessante prenderlo ed alleggerirlo affinché pesi come il t20 o magari anche un kiletto in meno. Cosi facendo le...

Azz... ora ha l'auto che tiene di meno e l'elettronica non adeguatamente tarata!!!!

Abbi pazienza Burton, ma se tu facessi bene il tuo lavoro da moderatore impedendo a utenti come mad di commentare PER IL SOLO GUSTO DI SFOTTERE, commenti in risposta come i miei nemmeno esisterebbero, e di conseguenza tu non dovresti scomodarti per intervenire per queste sciocchezze. Non so se...

Assolutamente no, il foro centrale è diverso e con esso anchebla distanza dei bulloni. Capisco perfettamente che si cerchi di far andare bene tutto perché non si trova, ma purtroppo l'alternativa a quello è un kit apposito a vostro rischio e pericolo

Io ho una GT q2 di serie, un amico la 147 normale 115cv con i b6 e mi sembrano uguali ai miei originali q2, con entrambi perdo un dente ad ogni tombino, quindi non lo dico per sentito dire. E a dire il vero mi son sempre chiesto perché le GT q2 (non so le altre) abbiano un assetto cosi...

Non hai più l'assetto originale?

Si, a parte la "funzione" in rilascio propria del q2, è possibile che modificando ingranaggi e dentature tu ti possa fare le tarature che vuoi, ma è ovvio che non ho idea di come fare e non mi metterei mai a toccare un differenziale. Detro ciò, noi sappiamo che il torsen ha una percentuale al...

Per performante intendo che nella guida in pista sia appunto piu performante, ovviamente ammettendo che nella guida di tutti i giorni possa avere svantaggi come un volante piu duro, un comportamento dell'auto a cui doversi abituare, specie se si arriva da un differenziale aperto ecc, ma con...

Bigno, anziché postarti un migliaio di link, non puoi scrivere su google differenziale torsen per capire che è anche una tipologia di autobloccante come dire a lamelle o a giunto viscoso o quello che vuoi?

Forse in questa pagina c'è stata un'incomprensione di fondo... io fin dall'inizio ho inteso la percentuale di bloccaggio al 100 come trasferente tutta la coppia alla ruota con meno trazione. È dall'inizio che parlo di percentuali di bloccaggio con relative percentuali di coppie alle varie ruote...

Sii serio, credi veramente di trovarlo ancora in fiat? Quindi stanno delirando tutti per trovarlo perché sono una madria di idioti o perché il ricambio non è piu disponibile e usato è come trovare una perla? Comunque se cerchi nelle prime tre pagine mi pare ci sia scritto il codice, ma la fiat...

Se vogliamo essere precisi se sono piu rigidi diminuisci la tenuta se lasci l'auto cosi, ma se la abbassassi e allargassi a dovere non a ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! con i primi distanziali che trovi compenseresti la perdita traendo discreti benefici. Ma ovviamente si parla di assetti studiati da qualche preparatore...

Per il quaife avevo letto che "dipende" per questo cercavo qualcosa di piu dettagliato. Per il q2 invece NON dipende, altro che "esattamente come il q2"; il nostro ha una percentuale di bloccaggio in tiro del 35% e in rilascio del 25%. Il quaife come quasi tutti non ha la funzione di bloccaggio...

Hai detto una serie di cavolate talmente lunga che fatico a starti dietro. Innanzitutto vorrei farti notare che il fatto che dovrebbe essere una miglioria non è data dal piu bloccaggio, o meglio, lo è in questo caso, se facendo un pezzo piu performante ci fosse stata la necessità di ridurre...