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grazie per l'info,hai un link dove magari hai acquistato tu?

grazie dell'informazione sulle camme,mi daresti anche qualche info sull'impianto a mentanolo?come costi,pezzi acquistati e benefici che hai avvertito dopo?

ok hai un'elaborazione base. la pompa del 150 cv dovrebbe montare sul 115 senza nessun problema!!! se vuoi delle foto o delle misurazioni delle pompe del 150 cv ( sia bassa che alta pressione, dimmelo che le ho smontate in garage ) ti ripeto per quanto riguarda gli iniettori che la vedo dura...

che turbina hai preso? parti anche tu da 115cv ? attualmente che modifiche hai?

si certamente ho solo bisogno un attimo di tempo e denaro perche ho appena finito con la turbina e intercooler maggiorati per non parlare degli ultimi lavoretti come camme e testa al mio timmy 500cc e devo dire che tra l'uno e l'altro sono andati via qualcosa come 2000€ quindi ora vedo di capire...

allora se devi far fare i tuoi iniettori ti conviene di piu come costi mettere quelli del 120cv jtdm che mi hanno detto di aver gia montato piu di una persona quindi non appena ho la conferma li prendo sicuramente per montarli,per la pompa anche li la stessa cosa puoi far maggiorare la tua ma...

no no febio io no ho 200cv ma mi ci vorrei avvicinare ancora non voglio scrivere cavolate perche vorrei rullare dopo aver fatto pompa e iniettori comunque si parla della pompa del 2.5 jtd 136 cv di vecchia generazione non di quella che hai scritto tu e comunque ti ripeto che gli iniettori del...

si febio5 lo so che quelli del 120cv sono mjet ma ho letto di qualcuno che li ha montati accoppiati alla pompa del 2.4jtd senza problemi,stavo cercano qualcuno con esperienza diretta che poteva confermare il lavoro fatto alla propia auto. allora ragazzi tutti con 200cv e nessuno che ha...

ciao ragazzi,so che molti di voi che avete il jtd 115cv e superate o quasi i 200cv,sicuramente non e' una cavalleria raggiungibile solo di rimappa+intercooler+turbina ma ci sara' anche altro,siccome mi appresto in quella zona e volevo sostituire pompa e iniettori cercavo esperienza in merito,ad...

ciao,ti scrivo un'esperienza diretta,allora: 147 jtd 115cv con,downpipe,tubi intercooler d'accaio,filtro a pannello bmc e rimappa abbiamo messo quella del 150cv mjet visto che quella del 140cv mjet e quasi uguale,la differenza dopo avere sistemato la mappa con un bel po' di prove per cercare il...

non e la mia ma di un cliente.

ciao a tutto [editato da MAD147] volevo solo confermare che sui vosrti mjet si puo' benissimo escludere l'egr in modo da eliminarla anche fisicamente senza avaria,stessa cosa per il fap infatti si eliminia da mappa come se fosse una macchina nata senza ma poi si deve eliminare fisicamente o con...

quindi alla fine hai mantenuto il tubo intercooler d'accaio inferiore che avevi sul vecchi intercooler?

per il primo modello di 147 il jtd 115cv potrebbe funzionare ma li il problema non c'e' infatti basta mettere una flangia cieca e non si accende nemmeno la spia,mentre per le 147 16v €4 il problema e' diverso infatti li bisogna intervenire per forza da sw altrimenti si puo' solo parzializzare...

ma tu cosa intendi per 1.3? picco o costante? 1,3bar costante ovviamente il picco e' piu alto.

non e' cosi semplice perche e' un lavoro da rimappatori infatti ci vuole un'interfaccia per leggere e scrivere il file della centralina un pc portatile e' sw specifico dove aprire la mappa originale e fare la modifica al file,a questo punto ti conviene cercare un buon rimappatore in grado di...

ripeto la domanda... qualcuno di voi sa a quanto lavora di pressione il jtdm 120cv? stock e a quanto potrebbe arrivare con i tubi ic in inoc + down pipe? allora la pressione originale della 147 jtdm 120cv e' 1,3 bar e si puo' alzare di circa 0,15bar-0,2bar max garantendo una buona...

scusa hai avaria perche hai tappato con lamierino o altro? comunque per spegnere l'avaria ci sono 2 modi o da mappa o togliendo la lampadina della spia(ahahha ovviamento scherzo) di dove sei?

quoto dove si trovano a 110€?

fammi avefre il tuo indirizzo messenger im mp.