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non è questione di capacità, ma di economie di scala. con gli attuali numeri di Alfa le economie di scala non le hai. fai male. BMW fa ottimi motori. In più, meglio un 3.0 diesel BMW che nessun 3.0, come avviene oggi.

è un difetto che può capitare su 159. la frizione diventa dura dopo un periodo di inutilizzo (es.: dopo un lungo tratto in autostrada). La mia l'hanno sostituita in garanzia a 30mila km. Ora sono a 65mila e il problema non si è più ripresentato

la faccenda tende a essere meno "circoscritta" di come pensi tu, ma tant'è il problema è "di quanto" è il differenziale e "su quanto" ammontare di debito si applica. Una eventuale (probabile) tendenza all'aumento sarà il segnale che i mercati finanziari ci hanno dati per spacciati...

l'Italia? in zona euro sarà o il primo o il secondo paese a saltare in aria come un tappo di spumante. Tieni d'occhio il differenziale tassi tra i bund tedeschi e i titoli di stato italiani. Appena si avvicina ai 100 basis point, comincia pure a correre... :asd)

L'ideale sarebbe: BMW--> trapianti vs. Alfa FIAT --> trapianti vs. Mini

Beh, Marchionne vale tutti i soldi che costa. Chapeau!

Magari! Una TP messa a punto dall'Alfa con i motori e le trasmissioni BMW io me la sogno la notte :baby)

hai assolutamente ragione. questi movimenti possono forse avere qualche debole senso economico (a breve), ma non fanno altro che aumentare il senso di marchio "****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!"

Se penso alla gamma Alfa pre-acquisizione Fiat (e in particolare l'Arna, i "doppioni" 75, 90 ancora validi ma poco innovativi, e l'Alfa 6) faccio fatica a pensare che abbia contribuito a elevare il valore del marchio nell'immaginario colllettivo. Per quanto riguarda Fiat, i problemi sono...

Non è questione di pubblicità, ma di marketing, che è qualcosa di più ampio. Alfa Romeo è uno delle peggiori case history di marketing: tutte le leve di marketing (tra cui quella del prodotto, ma non solo) sono state manovrate nel peggiore dei modi, col risultato che il brand (che deve...

sì, ma uno che valuta gli aspetti che dici tu, il marchio/modello lo ha preso in considerazione, ma poi magari lo scarta. quando dico "non lo prendono in cosiderazione" intendo dire proprio che non entra neanche nel set delle valutazioni

guarda le dimensioni delle D attuali concorrenti :nod)

finalmente qualcuno con un po' di memoria storica io non ricordo nessun modello di Alfa del segmento D che abbia fatto fare al marchio salti significativi nelle sue (risibili) quote di mercato in Europa. riprenderei il discorso che era stato toccato un po' prima: la stragrande maggioranza...

ma vedere i dati manco ti basta?

un aiuto alla lettura dei dati questa è una delle tante cagate che si leggono sulle riviste pseudo-specializzate: nel caso di QR, le motivazioni relative all'acquisto della "prossima vettura" sono la somma di tutte le motivazioni relative a tutte le marche citate. Non essendo presente lo...

mai visto uno più impedito ai box. roba da matti

ma Hamilton ci è o ci fa? :matto)

non sono abbattibili di serie, ma puoi averli in optional a € 400.