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Il 2.5 della Focus ST è un 5 cilindri in linea, non un V6.

Il tuo conoscente si confonde con il V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo), che era un 2.8, e veniva utilizzato sulle prime Lancia Thema; successivamente è stato sostituito dal V6 Alfa. Esistono anche alcuni esemplari di Fiat Croma con il V6 PRV, realizzati per la famiglia Agnelli. Nessun modello...

E' un'altra LMC.

Il nome di una delle due aziende nell'articolo è errato: si tratta della LMC (Lavorazione Materiali Compositi), non Mlc :nod) La TTA sarà al 70% di Adler Plastic e al 30% di LMC.

I T-Jet sono tutti a iniezione indiretta.

Il tuo software quindi è già versione 1.19.01? Meglio ancora :OK)

Integro l'informazione sul firmware: l'aggiornamento di cui parlavo è la versione 1.19.01. Può essere effettuato da qualsiasi concessionario/officina autorizzata, prendendo come riferimento la Service News 55.11.10.

Puoi scaricare il manuale del Radionav in formato PDF all'indirizzo http://aftersales.fiat.com/elum/ Inoltre, verifica la versione software del tuo navigatore: tenendo premuto per qualche secondo il tasto Menu, apparirà il menu di servizio. Esiste un aggiornamento che corregge alcuni bug e...

La famiglia è F136, ma le unità sono profondamente diverse. Corse e alesaggi diversi, sistemi di lubrificazione diversi, angoli tra le manovelle diversi... sono motori differenti. Non versioni depotenziate. E come ho già scritto, al regime di potenza massima di 8C, la F430 eroga una potenza...

Il telaio della California non c'entra nulla né con GranTurismo né con 8C, che peraltro non hanno nulla a che fare con M138, contrariamente a quanto sostieni. California differisce sia per materiali che per metodi costruttivi. Al contrario di Maserati, che è in acciaio, la struttura di...

Peccato che in realtà succeda che quando arriva una 8C ai raduni le Ferrari non se le caga più nessuno :lol: Non commento sul "ricarrozzamento Ferrari/Maserati" (a parte il fatto che non esistono "scocche Ferrari/Maserati": i due marchi usano metodi costruttivi molto differenti. Ma questo...

Se è per questo, sulla mostrina di comando del cruise control della 458 e della FF non c'è scritto "cruise control" o simile, come farebbe una persona sana di mente, bensì PIT SPEED :asd) (anche sulla F12 è così)

Puoi provare ad acquistarlo direttamente dal fornitore che realizzava quello ufficiale Alfa Romeo: http://www.covercar.com

Lo è, e c'è parecchio di cui discutere... sono ben lontane dall'essere perfette :asd)

Scordatelo.

Proprio perché è un collezionista dovrebbe conoscere il valore di mercato delle auto... pagarla "il doppio del prezzo d'acquisto" significa spendere almeno 430 mila Euro, prendendo come esempio un esemplare senza alcun optional (cosa piuttosto rara, forse qualcuna di quelle vendute in Giappone...

Dubito che ci riesca. Difficile (per non dire impossibile) che la vettura raddoppi il proprio valore in orizzonti temporali di breve o medio periodo. Forse tra 50 anni. E anche quello non è affatto scontato.

Iscritto :OK)

I copripinza sono anche montati al contrario, peraltro.

Sono sopravvissuto, ma sono ancora abbastanza cotto :p