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non voglio rivangare la questione garanzia della mia auto , l'incompetenza allo stato puro.Infatti mi sono rivolto ad altri, l'ho già scritto molte volte nel forum, non sono stati in grado di capire che avevo il richiamo ufficiale per i mozzi, secondo loro la rumorosità era normale ( tutte le...

di niente, se ben ricordo dovrebbe essere un filo sottilissimo di colore verde

vista la guida, grazie , interessante, soprattutto per me che non devo cambiare gli altoparlanti ma i motorini bloccaporte, per finire il montaggio dell'antifurto originale che prevede motorini modificati con il dead lock.Peccato che per fare ciò bisogna bucare i rivetti e smontare i pannelli...

io alessandria auto la brucerei....per come trattano le persone se lo meriterebbero.

se fosse sabato prox pomeriggio potrei esserci anche io !

destra

no il motore va bene, tutto il resto è così così.( le plastiche sono pessime, prova a premere sulle parti in plastica lucida delle porte e dimmi se non scricchiolano, ad essempio) Si le pinze sono da 330

da possessore della stessa auto ti dico che in effetti il navi non è granchè e si può togliere ,ovviamente cambiando la plastica ( o alluminio) dove è incastrata l'autoradio.Non credo che la linea can faccia storie , al massimo con un riallineamento risolvi. Problemi dell'auto : ogni giorno...

dipende secondo me dal " contatto spiralato " ossia il ferro di cavallo, dentro ha una specie di flat cable lunghissimo.Ne ho uno avanzato da qualche parte ma sono certo che è della vecchia GT senza comandi al volante, quindi non te ne fai niente, altrimenti te lo manderei gratis. Non riesci a...

soldatino , sei in grado di usare un tester e seguire uno schema elettrico?? se si potrei mandarti lo schema dei comandi al volante e clacson e con quello capiresti se il problema è il " ferro di cavallo " o è altro

se non ricordo male la plancetta fa uscire tensioni di 3-6-9 e 12 volt a seconda della posizione che devono assumere i fari.SE non hai tensione sui motori , sostituisci la plancetta comandi ( a parte che senza schema elettrico fai fatica a capire quali sono i fili da controllare)

si sentono i motorini girare , quando alzi e abbassi i fari o nulla ? SE si sentono vuol dire che sono rotti gli agganci nel faro e basta smontarli e cambiarli. SE non si sentono allora bisogna controllare tutto il circuito elettrico. Si , si deve usare il tester , ma se me lo chiedi credo che...

o che non copre la garanzia sui lavafari perchè " materiale di usura " . Io non ho mai avuto auto dei marchi VW Audi o mercedes , ma per come sono stato trattato più e più volte dai capiofficina ( ah ma le alfa sono tutte rumorose di avantreno , e avevo il richiamo per i mozzi) , non comprerò...

saprei aiutarti se tu avessi risposto alle domande che ti ho fatto.Non ho idea nemmeno di che fari si tratti, come posso farlo?

da come si è rotto sembra in pressofusione di lega leggera.

a me è successo con la gt a benzina, sorpasso in terza, giù tutto il pedale fino a 4000 giri, faccio per cambiare marcia e il regime schizza a limitatore, l'ho dovuta spegnere perchè anche premendo il freno non andava giù di giri.rRiaccesa è tornata a limitatore, rispenta e lasciata raffreddare...

ma scusa , non sai se hai il navigatore o no?? il libretto di istruzioni non lo hai?? Il navigatore ha 3 pulsanti , uno a destra del" cassetto " ( come lo chiami tu) per aprirlo, altri due a sinistra per regolare l'angolo di apertura.Se hai i 3 pulsanti , hai il navigatore, e se non si apre...

connettore del microfono del bose

hai lo schema elettrico ? hai controllato e sei in grado di farlo, le tensioni che escono dalla plancetta comandi( quella con i tasti + e -)? ah dimenticavo , non sono xeno , vero?

in frenata nessun problema, vengo dalla gt 3,2 e questa ha gli stessi dischi, io dico proprio quando prendi avvallamenti o tombini , si muove di dietro.