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nn credo sia un problema di carica sai visto che quando lo imposto a temperature basse funziona che é una meraviglia.....i problemi a volte li da quando siamo sui26-27 gradi li dai bocchettoni di sx esce aria fredda a dx e dietro calda per far uscire aria fredda devo abbassare sensibilmente la...

e allora perché sto clima ha funzionato benissimo in alfa

.....mmm quindi aveva ragione a voler smontare...nn so cosa....ma avevo il dubbio mi volesse fregare!cmq nn ho staccato la batteria ho solo spento il clima e chiuso la ventilazione in modo da dar chiudere tt.....che sia bastato?

oggi sono andato in alfa a chiedere chiarimenti beh parte il fatto che alla fine nn se ne fatto nulla perché il clima magicamente funzionava bene ,ma la cosa strana é che il meccanico a colpo sicuro voleva smontare nn so cosa per vedere effettivo movimento delle pala e rendersi quindi conto se...

......foto o fasi per lo smontaggio o magari lo schema del sensore? Io cmq ho dato un occhiata alle luci e sn ok il clima é qllo automatico.......

si ho capito voglio solo capire se qsti sensori eventualmente si possono pulire o resettare oppure mi devo preparare a sentirmi dire "cambiamo questo cambiamo quello" con la speranza che il problema si risolva con un notevole dispendio di soldi

capisco il periodo di ferie ma nn c'é nessuno ke mi possa aiutare????

nn c'é nessuno che sappia come si rimettono in funzione sti sensori????si puliscono????si restano con l'examiner aiuto ragazzi nn vorrei andare in alfa e farmi spillare soldi inutilmente

e quindi cosa si fa????c'é qualke procedura particolare....????pulizia????examiner????

ciao raga ho un problema con il clima automatico della nasona infatti nn appena acceso dalle bocchette centrali esce aria calda da un lato e fredda dall'altro e dietro calda.....per far uscire aria fredda devo impostarlo a 16 gradi......ora mi kiedo se il problema sia da attribuire a a qlke...

raga secondo me é una fesseria ke il compressore stacca se si richiedo alte prestazioni ....quindi se vai ad alti regimi ti muori dal caldo????personalmente sento il compressore che stacca solo quando,in modalità automatico,si inserisce il ricircolo interno

i codici non sono per niente uguali....il flussometro,sensore sovralimentazione,distribuzion,filtro gasolio....etc etc....l'unico motore identico al 150 é il 140 che si differenzia solo per una leggera ritoccata di mappa fu fatta solo per un operazione di marketing dovuta all'uscita del restayling

cmq tra il 120/115 e il 150 nn é vero che cambia solo la mappatura....oltre a valvole cambio e geometrie di funzionamento,anche gli iniettori sono differenti.......se guardate i ricambi (flussometro,cinghie,ecc ecc)sono totalmente differenti da qlle del 120/115!....di solito ci si ferma a...

il mio 150 fiskia sin da quando l'ho comprata.....certo a freddo si sente di piu ma lo ha sempre fatto-per la cronaca l'auto ha 200.000km

scusate ma se cm hanno detto gli altri i miei ammo con 200.000km sono ormai alla frutta,nn dovrei avere dei problemi diciamo piu vistosi?tipo eccessivi rimbalzi

officina macri a villafranca tirrena.....sono molto bravi.....é un officina autorizzata alfa

scusate raga ma qndo gli ammo sono scariki nn dovresti avere l'auto che diciamo "RIMBALZA" cioe io ho provato piu volte ad abbassare l'auto ed onestamente nn ho notato particolari rimbalzi

bho raga onestamente anke io ho tantissima confusione.....la mia alfa ha all'attivo 200.000km e gli ammo nn sono mai stati cambiati.....personalmente noto pure io una maggior difficolta nel percorrere alcune curve anke se gli ammo nn credo siano alla frutta. Tralasciando il discorso...

raga cmq la spia si accende tt dipende dalle dimensioni del foro...infatti la centralina controlla anke ld emissioni di particolato...personalmente a me la spia mi si é accesa e come ma perche il tubo intercooler mi si era proprio staccato,ovvio che la crapa o buco provpcata dal bullone della...

boh raga onestamente sono sempre convinto ke avere quattro ruote che hanno grip per terra sia molto meglio che due traducendosi in un maggior controllo con conseguente innalzamento del limite di aderenza...le f1 per esempio (ke non sono 4x4 per questioni di regolamento)aumentano il grip agendo...