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Può essere...comunque, il fumo bianco all'accensione lo fa perché molto probabilmente hai il condotto d'aspirazione intasato... Penso questo perché un mio amico che ha questo problema all'accensione, ha il condotto tutto intasato da melma e incrostazioni... L'abbiamo scoperto pochi giorni fa...

Ciao...non penso che sia qualche puleggia per il semplice fatto che se fosse una di quelle farebbe anche rumore... Io avverto una vibrazione in partenza da fermo, come se ci fosse del gioco tra motore e telaio... Il fatto è che lo fa solo da fermo e in scalata da terza alla seconda....con le...

Niente ragà...vibra lo stesso...mi rimane da cambiare solo quello di sopra...ma ormai ho perso le speranza... Sto pensando che secondo me la colpa è del volano... Settimana prossima, prendo anche il supporto di sopra, dopodiché la lascio così... L'unica cosa che mi brucia è che il volano e la...

Buongiorno ragazzi...vi aggiorno su quello che ho constatato... Allora....il supporto superiore, quello che va dal motore verso l'ammortizzatore non è rotto... L'altro giorno, dopo aver allentato e serrato nuovamente come detto da romeo58, la macchina si trovava in leggera salita e quindi...

Pardon...non sono stato abbastanza attento...comunque si...è quello che dicono anche gli altri...sensore Map....sul condotto d'aspirazione... Per i nuvoloni bianchi appena messa in moto potrebbe essere semplicemente condensa...

esattamente...il -40 che vedi è il sensore di temperatura del debimetro...nel tuo caso questo sensore non funziona mentre il sensore di lettura dell'aria funziona...in parole povere funziona solo una parte del debimetro...

Ciao...dovrebbe essere il sensore di temperatura del debimetro...prova a spruzzare un po di disossidante elettrico sui pin dei connettori del debimetro... Nel caso non risolvi così, controlla il cablaggio che va al debimetro...oppure, la via più breve, ne provi un altro e fai di nuovo la...

Ciao romeo58....ti ringrazio tantissimo...ho fatto la prova che hai detto ed è risultata positiva anche se ancora un po' lo fa...secondo te potrebbe essere qualche altro supporto? Ho messo in moto e fatto la prova a partire...ma vedo sempre il motore vibrare...mi pare ancora troppo il...

ciao...per smontare l'egr ci sono 5 bulloni....di cui 3 sono da 13 sul corpo egr e 2 a brugola sul tubo di ricircolo dei gas di scarico.... a quanto ho capito non riesci a svitare quei due del tubo di ricircolo...sono duri da svitare perchè tendono a ossidarsi... Prova ad usare una prolunga per...

Ciao a tutti ragazzi...volevo sapere, se a qualcuno gli è già capitato, il perchè l'auto vibra in partenza...ho sostituito io personalmente volano (originale) e frizione (valeo)...e oggi anche un supporto motore (quello centrale)...sembra vibrare un pò di meno ma è ancora una cosa fastidiosa...

Ciao...mi dispiace per l'accaduto....spero che non si sia fatto male nessuno... Comunque se hai la macchina a disposizione, per controllare la geometria basta mettere in moto la macchina e guardare se l'attuatore si muove...ovviamente ci vogliono 2 persone...se l'attuatore si muove la geometria...

ciao...fatti caricare la mappa originale e riprova la macchina...al 90% è quella...l'altro 10% potrebbe essere la geometria variabile oppure l'elettrovalvola dell'attuatore del turbo...basterebbe provare un'altra elettrovalvola... se in quel modo non hai problemi, risparmi un po' di dindi... non...

Non ne sarei così sicuro del map...anche perchè se il map leggesse una pressione troppo bassa, la centralina cercherebbe di compensare e sicuramente dopo avresti un avaria di sovrapressione...Io farei prima un log con il numero dei giri, pressione turbo misurata, pressione obbiettivo e apertura...

Guarda, io ho lo stesso problema...dovrei sostituirla perchè malfunzionante...onestamente ho provato un'elettrovalvola di una 147 q2 del 2007 e la mia è una 147 jtd del 2003...nessun problema di montaggio o funzionamento... Comunque se vuoi un consiglio, comprala nuova...l'usato non sai mai...

assicurati di avere l'elettrovalvola che comanda la geometria funzionante...se riesci provane un'altra...

Si...i fusibili della batteria sono quelli su di essa...la pista del positivo e sempre quella dove sono avvitati i fusibili... ;)

Esattamente...anche io sono del tuo stesso parere, che non sempre sono regolate bene...ma senza uno strumento per misurare la pressione non conviene metterci mano...anche perchè regolando l'asta del comando della variabile, se fatto in modo errato e senza nulla per vedere la pressione, potrebbe...

Ciao...controlla anche i fusibili che ci sono sulla morsettiera del positivo della batteria ed eventualmente sostituiscili...possono essere spezzati e non te ne accorgerai mai se non smontandoli e con un multimetro puoi controllare la continuità mentre li torci leggermente...oppure li...

Ciao...dovresti fare un log con multiecuscan...ricontrollare il debimetro, egr, elettrovalvola turbo, e attuatore (polmoncino,westegate, come la volete chiamare la chiamate)...per il debimetro puoi provare a scollegarlo e fare un giro di prova...se l'auto tira meglio allora il problema era...

Ciao...se hai la possibilità, dovresti fare una diagnosi...da lì riusciresti a risalire subito al problema...anche perchè le spie abs, asr, vdc e compagnia bella si accendono per vari motivi... ;)