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intanto parcheggia la macchina lontano da dove sono entrate, e poi appostati all'interno e aspirale con l'aspirapolvere, senza usare inutili insetticidi che non fanno bene alla salute

Se ti lampeggia l'odometro, vuol dire che è "saltato" un nodo della rete CAN, che ptrebbe benissimo essere la centralina del climatizzatore. Non ti resta che cambiarla, magari cercando su eBay! :fluffle)

io ho sempre fatto il cambio d'olio appoggiandola su due cavalletti...

se ti sdrai sotto la macchina lo vedi

grazie mito84, è esattamente quello che avevo in mente di fare io, a parte le pompate sul pedale, delle quali non vedo l'utilità... altre opinioni?

Vi ringrazio per le risposte: almeno uno dei dubbi è chiarito. Per quanto riguarda il resto? Chi mi aiuta? Grazie

Salve a tutti, vorrei sostituire l'olio dei freni della mia amata nasona. La necessità sorge principalmente per problemi legati all'età del fluido stesso (lo so, faccio schifo, mai cambiato da quando è nata). :sadomaso) Siccome l'impianto freni è totalmente originale e, al massimo, mi...

Le ho cambiate intorno ai 90k km per reale necessità, visto che avevo forti irregolarità di erogazione specialmente a macchina fredda. Le grandi erano consumate, la piccole di meno. Se cerchi ci dovrebbe anche essere un mio thread in cui ci sono le foto. Ciao ciao

Io le ho strette come ho sempre fatto con tutti i motori coi quali ho avuto a che fare....vai tranquillo!

Compra due resistenze da 390 ohm e 2W. Le metti in parallelo a ciascun portalampada, e vivi felice! :)

Anche io quando ho avuto bisogno di smontare la copertura, ho rotto qualche incastro di plastica, ma se ne trovano a pochissimi euro da qualsiasi carrozziere...

La mia lo faceva, ed erano le spazzole (vecchio tipo). Sostituite con quelle tipo Aerotwin, il fruscio è sparito....

Unico consiglio, aiutati sempre con uno specchietto per capire come si incastra il tutto...

Ho avuto esperienza di un fenomeno simile su un Ducato 2.8 Jtd....alla fine era un'elettrovalvola che invece di chiudere il gasolio, non chiudeva nulla quando di toglieva la chiave dal quadro...

Tra le faq light del forum c'è il mio articolo che spiega come fare.... :OK)

Puoi controllare staccando lo spinotto (3 pin) che porta la corrente al blocco accendisigari (luce, +12V, massa). Puoi accedervi smontando la cuffia del cambio: basta rimuoverla dalla base e viene via facilmente, poi sfili lo spinotto e controlli che arrivi tensione con il tester. :OK)

x locolcia: le resistenze le ho messe anche io da 1/4: se sulla faq c'è scritto diversamente sicuramente è un errore mio. E' vera anche la storia che rimangono leggermente accese, ma non è un problema perchè tanto la vettura provvede a togliere corrente ai servizi dopo un breve lasso di tempo...

Mi rendi orgoglioso, visto che l'autore sono io! :D

Quoto :OK)

Secondo me l'unica soluzione definitiva è rimappare, poichè a detta di molti viene modificata anche la logica di apertura della farfalla, che diventa più rapida. Altrimenti, come me, non ti resta che farci l'abitudine e chiudere il gas qualche istante prima di premere la frizione...