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Ovvio ragazzi che è meglio in più che in meno,ma sentendo teo le più tante che ha rullato hanno dato dai 244 a 246cv al massimo,la mia è andara ben oltre,per quello volevo sentire il parere di chi l'ha rullata,per sapere che valori ha ottenuto,premetto che la mia a parte l'assetto,e il terminale...

:up) :up) cerchiamo di tenere il topic nelle zone alte che senò non mi caga nessuno :asd) :asd) :asd) :asd)

cerco di venire almeno a vedere se la donna è d'accordo :lol:

nono ne ho rullati parecchi extra al normale,tanto che abbiamo anche controllato che non fosse impazzito il banco :asd) :asd) vediamo gli altri quanto hanno rullato poi pubblichero anche il grafico :)

Nuoooo che danno azz mi spiace un sacco :mecry)

Se ricordi il suo,ticchettio però lo ha fatto qualche secondo dopo l'avviamento poi è sparito..il che può essere dato da un'olio magari troppo spesso,mi pare che mi ha detto avesse il 15w50 prima,io comunqte userei del 10w60 castrol edge sport per andare sul sicuro se lo facesse ancora con...

Ciao ragass sabato scorso sono andato da teo a mappare la mia Gta,bhe il risultato delle varie rullate ancora prima della mappa è stato :ohmamma) :ohmamma) :ohmamma) anche per teo quindi prima di dirvi il risultato volevo sapere da chi l'ha rullata che valori ha ricavato,anche dopo le varie...

Credo anche io che lo 0W40 vada bene a freddo ma ho paura che quando si scalda sopratutto in pista diventi troppo liquido e non lubrifichi più a sufficenza :D

Se guardi in cima alla pagina vedi che gli ho montato un volano monomassa con una frizione rinforzata :)

Gelosone :asd) :asd) :asd) :asd) :asd)

Io resto sintonizzato,che se riesco a cambiare il maledetto radiatore per domenica un turnino lo faccio anche,vediamo se trovo il tempo :D

Infatti nico ,ho detto cosi perchè appunto,da teo attacchiamo sempre la diagnosi per vedere temperatura acqua temperatura aria,anticipo di accensione e le i 2 voltaggi delle 2 sonde per vedere la carburazione :) anche la mia dopo 2 o 3 rullate perde 5cv ma è normale perchè si passa da una...

appena lo vedo la faccio,ma come dicono anche gli altri anche lui inpreca tutte le volte per pulirli,hanno troppe razze per dio :asd) :asd)

Erc guarda che per caldo,si intende tutto caldo,sul banco pultroppo scalda molto di più che in strada per via della poca aria smossa da quella specie di ventola che non soffia nemmeno a 80km/h quando tirando la 4°arriva a 150 comodi,e poi più che altro,che fa perdere di più è l'aspirare aria...

Eh gia ciao Mariooooo :D

Apposto :asd)

Voto anche io per i primi,gli altri 2 non stanno bene sulla 147 per me sono troppo pieni,gli ultimii li ha un mio amico sulla Gt ma non si possono vedere dal vivo :asd)

Bhe se posso permettermi,il 2.0 è debole di banco e rompe facilmente,il 1,8 è un gran motore e con qualche modifichina va più del 2,0 originale :)

Ciao ha rispettivamente 141,3cv a 7085giri e 150Nm di coppia a 4800giri,ma questo conta poco,devi vedere il grafico per capire l'andamento della coppia :)

Il ts va bene se prendi il 1,8 quello non ha problemi,e alla fine va poco meno del 2.0 :)