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Non condivido questi condizionali. Il rapporto peso potenza non è un opinione è un numero. Il concetto è diverso, casomai ci si accontenta che non vada un matatrello pur di consumare poco. Scusate ma io sono stato traumatizzato dal 3.2 V6 della GTA. Ora tutto quello che ha meno di 200cv...

E' un motore per chi vuole sacrificare le prestazioni per i costi di gestione. La Giulietta per me ha una stazza da almeno 120/140cv in ogni caso non da millesei, ma da duemila. Io ho il millequattro MA da 170 e si sente parecchio la mancanza di cilindrata. Quando pigi il pedale non è mai...

Per forza non si sente differenza rispetto al 1.9 Jtd 120, è inchiodato pure quello. Se fai meno di 20mila chilometri l'anno non prendere il diesel, se ne fai di più e vuoi proprio il diesel prendi il 2.0

I ho un piccolo appunto sul motore. Se il budget te lo permette prendi il 2.0. Il 1.6 da 105 è veramente ichiodato. Piuttosto prendi il 1.4 120GPL se i consumi per te sono fondamentali. L'auto pesa, con 105cv hai la ripresa di un somaro. Per quanto riguarda gli optional, cruise control e vetri...

le uniche informazioni che ho trovato nel libretto della Giulietta riguardano un possibile cassetto superiore centrale che dovrebbe stare al posto dello schermo a scomparsa. Sulla mia auto però c'è un pulsante con una figura che sembra indicare l apertura dello schermo. Se lo spingo scende ma...

Che bella notizia

Ragazzi ho un problemone, mi sono accorto dove sta la scatola del filtro aria della 1.4 170. Non riesco a trovare online un tutorial su come sostituire il filtro. Qualcuno mi sa dare delle indicazioni? A occhio o si toglie da sotto il pararti o bisogna smontare il faro. Grazie

Vorrei mappare la Mito dal mio amico meccanico che ha un ottimo banco frenato. Piccolo problema, che voi sappiate è possibile disinserite il controllo di trazione elettronicamente via porta diagnosi?

Per montare il tubo dritto però sei costretto a spostare la sonda dietro al secondo cat (se c'è sulla Mito Tjet??) oppure montare un emulatore di sonda per imbrogliare la centralina e mappare al banco con una sonda lineare. I down pipe in commercio poi bisognerebbe vedere se son stati...

in pratica tra catalizzatore sportivo rimappare e intercooler son 1500€ per miseri 20CV Meglio rimappare e basta e quello che viene viene, ma lameno spendo solo 300€

In termini di erogazione e potenza massima cosa si guadagna con un CAT 200celle e una rimappata fatta bene? A me da molto fastidio che il motore muri di brutto sopra i 5mila, so che è un turbo, ma che non mi arrivi al limitatore in terza è una cosa ridicola. Capisco una mappatura conservativa...

Sono incuriosito dalla sostituzione del down pipe originale con uno sportivo a 200celle o uno senza catalizzatore. A livello di elettronica ci sarebbero problemi ad eliminare il catalizzatore appioppato alla turbina? Sl piano delle prestazioni quale sarebbe meglio montare, ovviamente con...

Io ho dei forti dubbi che lavori il differenziale elettronico, perchè se entro in curva di cattiveria l'unica cosa che succede è sentirmi tagliare il motore con l'auto che rallenta anche se sono fullgas. Come posso far controllare il funzionamento del DNA? mi hanno fatto la diagnosi completa un...

Purtroppo l'officina della concessionaria dove l'ho presa è una manica di incompetenti ed essendo l'auto in garanzia usato non è coperta per i problemi all'elettronica. Onestamente non ci butto via soldi, se il DNA non funziona rimane così, ho già lo sterzo elettrico che ogni tanto da noie, ma...

Io non sento alcuna differenza tra D,N o A, se non l'irrigidimento dello sterzo (bella schifezza pure quella). Forse ho perso la sensibiltà quando mi sono abituato a Busso che ad ogni millimetro di acceleratore era pronto a rispondere. Questa mi crea anche problemi nelle partenze da fermo. Se...

Sapete se c'è un modo semplice per installare un interruttore per escludere il controllo di trazione? Sono un pò stufo di vedere quella spia gialla in accelerazione che mi taglia il motore. E' possibile anche sistemare il ritardo di risposta dell'acceleratore? Spesso mi pare di guidare un'auto...

Io son contrario all'atteggiamento del giornalista e alla trasmissione che con questo servizio sputa abbondantemente sul piatto dove migliaia di persone hanno mangiato e che sta per anni è stata una delle più grosse bandiere del nostro stato. Con un'altra visione però da possessore di Fiat Mito...

Beh l'auto ha un anno di garanzia per cui finchè nonmi risolvono il guasto io li tartasso. Il problema non è tanto il meccanico che ha correttamente amesso il difetto, però il titolare sicuramente non vorrà accollarsi la sostituzione. A me non interessa cosa faranno. Se basta sostituire un...

Problema chiave risolto come da manuale FIAT, la chiave non è coperta da garanzia (ovviamente) e costa la ridicola (perchè è veramente ridicola, tanto più che si può rompere sensa motivo) cifra di 230€ signori e signori, ai quali bisogna aggiungere il costo della codifica. Il meccanico preso dal...

Sicuramente è un carterino che batte, con molta probabilità il coprimotore come ti han detto. Mettiti davanti al cofano aperto e cerca qualcosa che vibra molto al minimo. Se ti fai aiutare da qualcuno che sgasa magari lo individui facilmente.