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Romania.....

non ancora, aspetto di cambiare la centralina, montare il turbo e poi rimappare :rotolo)

non la so la marca, penso che non esista :)) e costato 15 euro.. ed il diametro se non sbaglio 18mm ma non ne sono sicuro al 100% , misuralo prima di comprarlo

Devi smontare ruota e paraschizzi, perche dall' alto non ci entra, poi ho attaccato il paraschizzi all' interno con del silicone nero, cosi non ci arriva la polvere che c'e sulla strada. Il tubo e l'originale, ha solo cambiato posizione, per tappare il buco ho usato un tappo in cauciu, non e...

No no no... preferisco il 1.6 turbo :rotolo) Il 3.2 c'e l'hanno alcuni.... e non e niente di nuovo... Frizione.. sara in materiale organico sportivo se c'e ne sara bisogno. Il cambio invece penso che tenga, anzi ne sarei sicuro... Raramente si cambia qualcosa al cambio - vedi autodelta...

. non credo si debbano cambiare cosi tante cose, alla fine sono 80 cavalli in + e non 200 (vedi utente Dublino) .. le temperature non saranno molto piu alte.. o almeno non capisco il xche... si va con un boost di 0.8-09 diciamo... quindi ad un andamento regolare saranno 0.4bar... quindi non...

oooo finalmente :rotolo) la guarnizione e marca spesso racing... con anelli in acciaio ne fanno solo per in 2.0ts :( Non va comunque bene? - centralina: va bene, bisogna cambiarla.. pero pensavo che di questo se ne puo occupare l'officina che fa la mappa.. giusto? (Magari Officina...

Ciao ragazzi, ho aperto questo topic xche ho un paio di domande da farvi... Intendo transformare il mio 1.6 ts in un 1.6 turbo, ma ho ancora dei dubbi a rigurado Il 1.6 ts 120cv che ci fu sulla 145 e lo stesso motore della 147? Perche la guarnizione testata da 1.8mm l'ho trovata solo per...

Non l'ho presa come un attacco, anzi.. un buon spirito di osservazione :OK) Grazie per i complimenti.. e aspettiamo di vedere le tue modifiche a presto!!! :147)

Dai... non l'ho sa nessuno se la 147 ha lo stesso motore della 145 1.6ts??

Si, per mia scelta.. mi sembrano piu "racing" questi cerchi a raggi e poi sono anche piu leggeri. Grazie x i complimenti :worship)

no, ti serve un adattore per montare sia il sensore pressione olio sia temperatura olio. www.raid-hp.com

solitamente le instruzioni vengono con il strumento

Grazie ancora una volta a voi e per i complimenti ricevuti. In circa un mese penso di cominciare i lavori al motore, siccome nn conosco nessuno che abbia ancora fatto questa trasformazione (piu che modifica) oltre a Awe e un utente greco (coi quali non sono riuscito a parlare) Chiedo a voi e...

mah.... da me c'e stato questo gioco.. quasi da nuovo... dopo i primi 1000 km.. Comunque.. se vuoi cambiare qualcosa... il gioco magari c'e anche nei cavi... che si sono allentati.

42k km. Olio cambiato. e com non importa.. perche il gioco c'e anche a motore fermo.. quando gli ingranaggi sono fermi

allora, come guardi nel vano motore a destra, sotto la batteria c'e una copertura di gomma, la deva togliere, e guardare... li c'e questo pezzo, pero attenzione, che non si rovina mai.. semplicemente.. ne deve fare un altro arigianalmente.. e fare piu prove... quindi e abbastanza difficile :(...

quell pezzettino, da il gioco col cambio al centro, e anche il gioco col cambio in ciascuna marcia. la foto non posso al momento metterla, non funziona piu il fiat eper sul sito :mecry)

ok, e se fosse cosi... secondo te si sente qualche differenza? e poi... come fai a posizionare le barre al punto giusto?

:)) scusa.. problemi di traduzione