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Benzina sporca d'olio?

Si, vista la turbina... pessime condizioni. ho mappato intorno ai 40k km. e prima di sostituirla il fumo era nero e denso.

Ragazzi sulla mia JTD 8v 115 cv può montare una frizione da 235mm della 16 v avendo il cambio a 6 Marce della 150cv?

funziona per tutte le auto... è una questione di fisica :) se abbassi troppo, incorri in altri problemi... ma fisicamente parlando, più stai basso e largo, più sei stabile... :)

ti dirò... sarei sorpreso di vedere un'auto che non fumi come uno scania superati i 150k km con turbina originale... :shrug03) boh, forse mi aspetto troppo... :bonk) la mia, a 110k, fumava da far paura... peggiorata tantissimo gli ultimi 10k km, ed il responso era la turbina... poi non so.

Sarà... ma parlando di prestazioni superiori, intendo a pari condizioni. Poniamo che siamo in città con un buon asfalto asciutto... un assetto ribassato permette una velocità di percorrenza in curva superiore, rispetto ad una 147 di serie, sensazione o non sensazione. Basta vedere quel che...

che l'auto con assetto ribassato abbia prestazioni superiori, e che quindi infonda maggior sicurezza anche se è più difficile capire quando parta.

Beh, è un dato di fatto... non è solo questione di "sensazioni"...

io l'ho tolto, quel maledetto... toccavo ovunque...

boh... a me sembra strano che una turbina regga i 200k km... considerando che riga a qualcosa come 100-150k giri/minuto... il kit revisione non è fatto dal meccanico, ma direttamente in fabbrica.. è quello che fa alfaromeo. In alfa, una turbina revisionata mi pare stia sui 700 euro...

quel lavoro io l'ho fatto a 110k km... fumava come uno scania... ma era davvero preoccupante. se è il debimetro, dovresti aver perso un pò di spunto... se è la turbina, peggiora col tempo. il kit di manutezione della turmax (che prevede sostituzione alberino, boccole e altri materiali di...

Il baricentro più basso assicura una stabilità maggiore a parità di sospensioni sull'asciutto, per contro è più impegnativa al limite sul bagnato. L'auto è più nervosa, in tutti i casi... con assetti molto bassi si forzano i giunti. Sulla mia, tocco ora che gli ammo sono decisamente...

beh, con 92k km penso che più che debimetro, ecc ecc. stia andando la turbina... che io sappia, hanno una vita di 100k km...

Teo, dove l'hai portata? a Roma?

Perdonatemi.... ma con https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=65890 https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=38409 https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=23102 https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=65612 https://forum.alfavirtualclub.it/view ... 3&start=50...

La mia toccava in appoggio anche se stavo solo... certo, forzando un pò la mano :D ma anche da solo... con 3 persone e bagagliaio pieno + pieno di gasolio, toccava con le asperità... risolto alzando la moquette di un paio di cm e piegando verso l'interno il bordino del passaruota...

è perché hai eliminato la contropressione... praticamente, la tua turbina fa più "fatica" a prendere giri, quindi la botta che senti è minore. Secondo me conviene eliminarla solo in virtù di una maggiorazione della turbina...

ma che ti importa della serigrafia? al massimo... chi proverà ad inserire la sesta marcia rimarrà fregato :OK)

C'è la multa, perché è come se la targa fosse sporca o non leggibile. Puoi dire che ti è caduta, ma per legge va cmq esposta.

è normale quando va in recovery... hai provato a spegnere e riaccendere?