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Qualcuno mi spiega questa cosa? :eek13) :eek13) :eek13) :mazza) https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?t=94011 Chi sarà la sostituta? ;)

Fai prima a far rottamare la tua e prenderne un'altra.... Non so quanto ti verrebbe a costare di manodopera un'operazione simile

:rotolo) Ma succede veramente così? o meglio in che proporzione? :elio)

:sic) ....non ho trovato niente ancora :mecry2) ...o meglio non ne ero convinto... mi sa che a questo punto aspetto la fine di settembre... :shrug03)

eheh così chiedi troppo ;) io punterei, come detto dagli altri, su csc o cecam (per il cecam forse c'è ancora l'acquisto comunitario), sul fatto del sound non ti aspettare molto...è pur sempre diesel, se tocchi solo il terminale grossi guadagni non ne hai.

Non sono pienamente d'accordo, ma l'idea è buona...fumare alla guida distrae e forse è molto più pericolosa la sigaretta che il telefono. se ci si pensa bene a tutti i gesti che si devono fare per fumare: -prendi il pacchetto, a volte ce l'hai in tasca e ti devi contorcere (o togli la cintura)...

Bene ragazzi... Ho novita: Oggi ho passato l'esame! :Ball) Racconto un attimo come è andata: Ieri sera passo in scuola guida e chiedo per la prossima guida...e mi dicono:"guarda hai fatto bene le due guide, domani fai l'esame" e io :sgrat) :jaw) "ma non ho fatto ancora i birilli"...

Non spaventiamo però, si perde qualcosa in basso, ma non è che dopo la macchina non va più... :sarcastic) Se lo fai per estetica ok, ma se lo fai per cercare prestazioni allova vai di singolo O oppure doppio tondo OO

Quoto, e aggiungerei anche che la perdita si sente di più sul benzina, a maggior ragione con il duplex. Se hai intenzioni di altre modifiche allo scarico, una mappetta per ottimizzare il tutto alla fine ci vuole. (non per forza, sia chiaro)

Re: salve Ma al minimo non dovresti avvertire il soffio dovuto alla perdita del manicotto dell'intercooler.... Se sei in garanzia falla vedere...ma anche se non lo sei ;)

Volendo ti fanno pure la gigantografia della targa ;) , e poi quel prodotto non funziona, e poi, anche se funzionasse, chi è disposto per fare una prova? :asd)

Dovrebbe essere solo il copriterminale, e mi sembra che costi abbastanza. A questo punto pensa a un terminale csc...

Ok, vuoi questi 200 cv sulla gt, ma perchè proprio 200? fai 190/180, fidati oltre i 200 devi mettere in conto una grande spesa e pensare che riduci notevolmente l'affidabilità; guadagnare 30/35/40 cv invece è molto più fattibile, stando tranquilli e facendo elaborare la macchina da persone...

Mi son spiegato male :hail) , io intendevo resa in termini di prestazioni, ora la sento molto più pronta e "pulita" nell'accelerare, di sound non è cambiato molto... Quoto il discorso dello scaldabagno...da togliere sia sui diesel che sui benza :rotolo)

Prova a sentire questi, http://www.annuncibergamo.it/categorie.asp?categoria=%5Bc%5D+Pneumatici+%5B1276%5D :ciao)

:mad2) beh proprio inutile non lo è.... :sarcastic) io ne ho spesi più di 700 per prekat, cat e scarico, ok per il sound, ci mancherebbe sul diesel noi ce lo scordiamo, però c'è da dire che anche sul diesel lo scarico ha la sua resa ;) Bella comunque la tua, il tondo rende tantissimo :nod)

Ma si vai tranquillo :OK) , avevo sentito che dopo circa 2 mesi di fermo totale, e pressione normale un piccolo rischio di ovalizzare le gomme c'era... Vorrei sapere come fanno negli autosaloni con le auto usate che possono rimanere ferme anche per anni... :shrug03)

togli il filtro originale e metti quello nuovo :elio) Vai tranquillo, anche io ne monto uno in poliestere e per il momento zero problemi

Dipende molto da ciò che ti piace, alcuni amano il turbo, altri l'aspirato...dipende tutto da che sensazioni ti da la macchina. Io punterei sulla 156 GTA oppure sulla nissan 350z, che è un bel mulo; la mazda 3 non la conosco per darti un mio parere, al limite come turbo la gtv 2.0 TB può...

Non urliamo troppo altrimenti lo alzano ancora :sarcastic)