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In elettronica ed elettrotecnica si prescinde dalla comodità :lol: Si tratta comunque di una procedura standardizzata secondo la quale per convenzione il verso della corrente fluisce secondo le cariche positive

Il multimetro o amperometro va inserito in serie al positivo e non sul negativo per effettuare la misurazione. A parte questo, un assorbimento di 20-30 mA ad auto spenta e chiusa è del tutto normale.

Scusate la domanda forse un tantino sciocca, ma sapete dirmi se il consumo medio segnalato da Body Computer può variare? A me ultimamente mi segnala una media più bassa. Dipende dallo stile di guida :scratch) :scratch) ??

Sei sicuro che il sensore (bulbo) sia identico?? Ha lo stesso codice?

Guarda che è una resistenza bella grossa, se non sbaglio ceramica e da parecchi watt

No, il motore ha un solo avvolgimento. Le velocità dell'elettroventola vengono regolate da una resistenza. In pratica sulla prima velocità la resistenza provoca una caduta di tensione e quindi la ventola gira più lentamente. Nella pratica reale anch'io non ho mai sentito attaccare la seconda...

Assolutamente no, la mia di serie ne ha 530 effettivi e l'auto parte subito, anche con temperature basse.

Io trovo delle incongruenze :scratch) :scratch) Una batteria da 80 Ah non può avere soltanto 520 A di spunto!! Ma che batteria è??

Ci sono differenti "scuole di pensiero" sull'argomento. C'è chi sostiene che un controllo alla turbina vada fatto intorno ai 120.000 140.000 Km, ma a scopo precauzionale, c'è chi dice di no. Personalmente credo che poichè è un organo sottoposto a sollecitazioni anche violentissime ci potrebbe...

Indubbiamente, ma siccome il carburante lo acquisto (come tutti) alla pompa io mi baso su quello che mi fornisce il rivenditore

Difatti io non mi riferisco esclusivamente ai carburanti premium, quando parlo di bassa qualità. E' un discorso globale. Se a te non è mai capitato alcun inconveniente, tanto meglio. Ma ti assicuro che le officine sono piene di auto specie diesel che si bloccano all'improvviso per la presenza...

Non è raro che specie il gasolio sia contaminato con acqua o sporcizia varia.

Quello che mi sento di dire è che la qualità dei carburanti (specie diesel) è attualmente molto più bassa rispetto al passato.

Per quanto riguarda il prezzo, tenete conto che negli USA 55.000 $ sono una cifra abbastanza elevata. Per gli statunitensi il denaro ha un valore diverso rispetto ad altri popoli.

Permettimi di essere molto scettico sul discorso consumi: per guadagnare 2,4 km/l bisognerebbe intervenire su ben altro.

Beh, ma non esiste solo Shell.

Esatto, stessa cosa anche a me. E motore di una ruvidità incredibile.

Questo è ovvio, il benzinaio è un semplice commerciante, non un tecnico. Comunque la mia sensazione è che nei gasoli premium lo zolfo realmente non esista più del tutto, sostituito appunto da additivi che gli conferiscono anche il necessario potere lubrificante. Viceversa credo che il gasolio...

Anche se credo che l'argomento sia stato trattato più volte, vorrei esprimere una mia personale opinione sull'utilizzo dei cosiddetti carburanti "premium". Sono giunto alla conclusione quasi certa al 100% che non sono forse adatti a tutte le motorizzazioni o quantomeno a quelle meno recenti...