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Probabile, anche se io vorrei acquistare lo stesso prodotto, con trasparente già incluso :( :( Purtroppo con le vernici moderne, specie metalizzate o perlate, c'è sempre il rischio di non trovare la giusta tonalità :( :(

Indubbiamente sono simili, ma a me la 156 da la sensazione di essere piantata meglio a terra :ka) :ka)

Probabile che abbia sbagliato il venditore a fornirti il colore...Tu parli ugualmente di un metallizzato che dovrebbe essere il 612A ??

So per certo che le crosswagon se le fanno pagare, specie se davvero è nelle condizioni descritte

:) :) Guarda caso: http://www.autobaselli.it/archivio-auto-vendute/2010/ALFA-ROMEO-156-CROSSWAGON-1.9-JTD.htm

Sicuramente il comfort è appezzabilissimo, ma forse per questo trasmette meno sensazioni emozionali al guidatore.

Ehm... Per i miei gusti eliminerei la 147, sostituendola con la 166 :love) :love) :love) Tuttavia non voglio attirarmi le ire dei 147ttisti :asd) :asd) :asd) In fondo l'ho avuta anch'io, ma purtroppo mi è durata poco :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Tutto giusto e condivido :fluffle) ma a dirla proprio tutta, sempre per motivazioni personali, la mia 156 non la cambierei ne con la Giulietta tantomeno con la 159, per diverse ragioni, non ultimo il fattore estetico. La 159 al posteriore, sempre IMHO, è inguardabile. La Giulietta, sempre...

Se accetti un consiglio che non ha a che fare con questa domanda, e se non hai già acquistato nulla , cercati una 156, magari Giugiaro, ultima versione con Mjet da 140 o 150 Cv . Si trovano ottime occasioni, così come è capitato a me. Qualcosina bisogna spenderci vicino, solite cose banali, ma...

Ciao a tutti, siccome vorrei acquistare un piccolo kit ritocco di produzione Non ufficiale Alfa, ho notato che il grigio metallico esiste in due codici 680 e vr680 Non capisco quale sia la differenza , se c'è, dato che i due colori a me sembrano uguali :scratch) :scratch) La targhetta sul...

:D :D :D :sedia) :sedia) :sedia) :sedia) Questo termine così colorito conferma le tue origini Pavesi :scratch) :scratch) :scratch) :clap) :clap) :clap) :clap)

Però, guardando bene le foto delle due inserzioni, avevo notato uno strano disallineamento del parafango ant sx rispetto al paraurti. Ma giusto per essere pignolo...

Sotto al livello minimo... ma di quanto? Considera che nel serbatoio di espansione la differenza tra min e max equivale a circa 100 g di liquido. Dal mio punto di vista, una caccola :lol: :lol:

Eh la miseria, che sfiga tremenda. Prova a interpellare questo qui: :asd) :asd) :asd) :asd)

All'incirca si : -1,05 mm

Intanto ringrazio tutti per le cortesi risposte. Veniamo al responso del gommista, serio, che ha effettivamente riscontrato l'anomalìa. In pratica campanatura ed incidenza sono a posto, per quanto riguarda la convergenza ci siamo trovati con un valore di - 2,1 mm a dx e -1,9 mm a sx...

No, ma ti sei espresso benissimo: difatti la convergenza deve essere negativa, come rilevo dai dati tecnici del manuale U&M convergenza anteriore -1 +- 0,6 mm

Faccio l'inversione ogni 10.000 Km

Ok :OK) Allego due foto che spero potranno chiarire meglio la situazione: Ant dx Ant sx

La differenza la vedo io come me la fece notare il gommista dove mi servo, il quale però vende soltanto pneumatici ma non ha banco per la convergenza :( Purtroppo ho trascurato il suo consiglio di farla controllare e quindi ora mi ritrovo nelle stesse condizioni di quando cambiai il primo treno...