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Bisogna vedere se come dimensioni può andare bene!!! :scratch)

Il punto come dicevo sopra sarà esattamente sotto il compressore clima..fare le staffe infatti mi preoccupa poco,e considerate che dovtebbe essere il punto più difficoltoso! Poi chiaro ci sarà da studiare i tubi...leggevo su certi forum che alcuni nn hanno nemmeno montato l intercooler...io ero...

Considerando che il 2,0 ha 150 cv e che tenendo pressioni 0,4/0,5 di arrivano a guadagnare 50 cv mi ingolosisce aggirare i 200 puledri! Costo?non più di 1200 credo!spero anche un filo in meno... Ho sentito prima un amico preparatore,il grosso dovrebbe essere fissare il volumetrico,il resto viene...

Si ho letto un po' qua e la il topic Dell utente awe,peccato che non frequenta il forum da anni! Diciamo che trasformare un aspirato in volumetrico é una cosa diffusa nel campo delle preparazioni... Franco alosa,un preparatore di Firenze,ha fatto un 2,0 volumetrico senza toccare la meccanica ed...

Piacere Mio Sergio :fluffle) Mi spiace non aver potuto farti sentire anche le performances della macchina!! Grazie mille x i complimenti son contento che ti sia piaciuta! Il progetto é di quelli importanti,ma con il sostegno e le indicazioni di tutti e con la mia pazienza lo posso portare a...

Ciao a tutti!! :ciao) Dopo aver swappato da 1.6 105 a 2,0 ho fatto "l'errore" ( :asd) ) di andare da un amico,teo di mp garage a mappare (GRAZIE BOXER33 x la visita)...parlando mi ha spiegato che,mettere un volumetrico è la soluzione migliore per prendere molti cv e molta coppia,risultato che...

diversi amici montano l fk a ghiera regolabile e si son sempre trovati benone,anche su altre macchine :OK)

Se IO fossi costretto a mettere delle pinze maggiorate dietro,metterei le 4 POT,creando le opportune staffe del caso...ma nn ne vale la pena,con le 6 pot frena già abbastanza :nod)

Se prendi i 305 mm LISCI,li paghi poco e comunque vanno benone...(a meno che tu non debba fare dei super show in pista :asd) ) Se hai bisogno di altre delucidazioni,siamo qui!!! :OK)

Come avete detto anche voi,questioni di scelte.... io non sarei disposto a perdere in basso per prendere 3 cv a 6000 giri,che non sfrutterei mai..preferisco che la macchina sia nervosa in basso,dove sfrutto di piu l'auto ogni giorno :OK)

Inoltre se non ricordo male le 4 pompanti della mito hanno lo stesso interasse dei montanti della 147,questo significa che non devi nemmeno creare le staffe...la imbulloni e sei ok!!!! dischi ti consiglio vivamente i 305 mm della brembo,li trovi su ebay a poco...e mi raccomando non dimenticarti...

Ovvio ricky :nod) :smokin) :asd)

Ha scritto solo in quell occasione,nn è tornato ;)

Davvero un bel mostriciattolo complimentoniiiii :A) :OK)

Già così x me è un vero e proprio cannone :asd) :up) spinge in maniera incredibile,chissà dopo la mappa,nn oso immaginare.... certo Sergio che te lo dico così finalmente c vediamo e ti mostro il bolide :OK)

siccome ho fatto l'intervento,se ti servisse qualche informazione o curiosità sono a disposizione :)

La penso al tuo stesso modo Sergio... :) quindi ora mi manca una bella mappa e stoppppp!! (x il momento :up) )

infatti farò proprio così sai andre,lascio il kat che ho :OK) sicuramente si và a perdere in basso qualcosa,perdendo contropressione :nod)

secondo me sui 500\600...io avevo altre cose da sostituire e quindi la cifra si è alzata :nod)

Sinceramente ragazzi vi dico che io nn sono molto favorevole a skatalizzare in quanto non voglio perdere in basso,anche se la perdita nn sarebbe consistente,preferisco tenermi tutto quel "calcio in :backb) " ai medio bassi :OK)