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Dimenticavo... La macchina è un' Alfa GT 1.9 mjet del 2006 euro 4.

Ciao a tutti! Allora, anch'io sono stato fregato dall'asta di comando delle valvole swirl, me ne sono accorto non perchè il motore mi dava problemi, ma durante le operazioni di cambio di una candeletta, ho visto che la suddetta astina ha tutte le sedi dei perni delle swirl consumate. Come ben...

La butto lì... Un bilanciere rotto, una valvola che resta aperta e che urta il pistone al PMS. Il motore naturalmente funziona a 3 cilindri, il fumo è dovuto al gasolio incombusto che viene "scaricato" dal cilindro che non lavora e che arriva a contatto del catalizzatore .... Facci sapere !!

Intanto ho dato una bella lucidata :D . Non li dimostra 8 anni, ma quella "ferita" da crick non si può proprio guardare , credo che la porterò dal carrozziere. Buon weekend !

Eccellente, altre conferme sulla bontà del motore. No no, spero tu il motore lo apra fra altri 2 o 300.000 km ;)