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100mila ;) Perchè se rendi un Alfa in conce non devono guadagnarci anche su questa o la rivendono al prezzo di ritiro. A me pare cmq un percentuale altissima di svalutazione, poi se si vuole trovare sempre le solite scusanti bene :ka) Bisogna entrare nell'ordine dell'idea che l'auto è di per...

Bè oddio svalutano tutte anzi. Un mio vicino di casa ha BMW ista convinto ha dato in permuta per un X! 23d da 60mila € una 530d SW full pagata nuova nel 2004 52 mila €. In concessionario gli è stata valuata 12mila €, vettura perfetta sempre tagliandata. Direi che è una gran bella svalutazione in...

Anche io ero per i silver, poi una volta messi gli antracite devo dire chee l'effetto è notevole. I gta classici li ho sulla gt black line ma messi uno accanto all'altro rendono meno per me

Ci stanno bene sulla prima e la quarta foto... è la mia Spider :crepap) Grazie di aver salvato le mie foto :love) mi lusinga :OK)

Io ho tenuto la 156 jts per me nel 2006 e i miei hanno preso una GT 1.8 TS Black Line. Sembra strano ma avendo la berlina, la GT con il portellone e i sedili abbattibili è un furgone vero e proprio. La usano quotidianamnte i miei che veleggiano over 65 quindi se dicono loro che è pratica... Con...

Io ho usato la versione per il benzina ed è ottimo. Basta che allenti una fascetta dopo il debimetro, inserisci la cannula del prodotto e spruzzi ad intervalli regolari, ci deve essere uno in auto che accelera però.

Io ho appena fatto il tagliando della mia GT 1.8 dei 40mila km da un ex meccanico Alfa. 5kg Selenia 20k 1 filtro olio 1 filtro aria 1 ora di manodopera con controlli vari 130euro Le pasticche ant le avevo fatte a 30mila km le posteriori hanno ancora 5mila km circa.

Si sono tutte uguali! Guarda anche le candele come sono, io le ho cambiate per sicurezza :spin)

Sul JTS in 8 anni che lo ho, 2 bobine. E anche un altro mio amico sempre con il jts una. Quindi capita. E' un componente bosch e spesso si scopre che dà problemi solo dopo che salta, infatti si tende a dare la colpa più al debimetro per leggeri strattonamenti o seghettamenti invece che a questo...

Sul canale da 8 e con le 215 ti posso dire di stare tranquillo, a maggio sono 8 anni che ho questa configurazione sulla 156 :spin)

Mi pare che qui debbano parlare realmente chi guida la gta e ha provato originale e modificato, non per me lo ha detto tizio, caino e chiacchere da bar oppure chi ha provato per un giorno. Chi percorre strada è il vero giudice.

Cerca magari su google inox e ruggine magari ti fai un'idea che esiste e le mie ipotesi sono fondate... invece di partire da inattacabili verità ;)

Terrò sotto controllo il mio magari tra anni mi cade a pezzi :muaha)

Anche la lamiera zincata non dovrebbe fare ruggine... Se l'inox è scheggiato o magari aggredito con qualche sostanza da lavaggio? Io sarei curioso cmq di vedere una foto.

Io ho preso dai colli al finale compreso cat per la mia 156 ed è inox :ka) Visti io, il meccanico ed anche il carrozziere insomma l'inox si riconosce. Bisogna vedere poi come sono tenuti, se si fanno strada con sale etc. Ho un amico che ha ruggine anche su un supersprint in inox e non mi pare...

Hai avuto sfortuna mi sa :lol: Su 3 Alfa che ho e con distanziali ad ora e mi tocco nessun problema, sia giuridico che meccanico, e ho fatto la revisione già qualche volta :elio)

Stessa configurazione ma su GT benzina, montati da nuova 23/08/2006, ad oggi 40mila km tutto regolare e manutenzione scrupolosa. Faccio molte volte l'anno l'A1 FI-BO che per chi la conosce sollecita molto la vettura :elio)

Quoto la mia è nuova di agosto 2006 e non li ha.

Io per tutto lo scarico cecam in inox comprensivo di cat ho avuto un notevole sconto. Personalmente sul 105 sarei proprio dell'avviso di allontanare il cat dalla testa. Penso che già questo sia una modifica che renda molto, la scelta fra un 4-1 e 4-2-1 la vedo poi di puro valore economico, su...

Si devo allungare i cavi delle sonde ma è un lavoro da poco. E' il primo step, prima delle camme colombo bariani e centralina.