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Ciao Hispa, vengo da due settimane di sofferenza con la schiena in seguito a una caduta (a piedi!), ma adesso sto un po' meglio

piccolo aggiornamento dalla serie C : grande vittoria della Ternana a Portogruaro con 2 eurogol su un campo al limite della praticabilità: Forza Fere!!

...guarda, è quello che pensavo, ma la cosa strana che ho notato che lo fa di più, come dicevo, quando sterzo e accelero verso sinistra, e sparisce quando accelero e sterzo a destra. p.s. cambiare il volano quanto costa?

tranquillo è successo anche a me, l'ho ritrovata poi sotto la macchina, la rimonto la prossima volta che ripulisco l' egr: la macchina non ha il minimo problema e non sfiata niente

up polemico: ma possibile che se non si parla di gomme, assetto ribassato , rimappa e scalino della frizione non risponde nessuno? un ringraziamento a chi vorrà rispondere

Ciao a tutti, la mia 147 da un po' di tempo vibra in accelerazione: escludo le gomme per il semplice motivo che sono praticamente nuove (7000 km) e che appena rilascio il pedale dell' acceleratore la marcia torna ad essere fluida. Inizialmente credevo che il problema fosse da imputare al...

per esperienza, visto che ho il tuo stesso motore: la differenza si sente se fai una rimappa da una ventina di cavalli, per quello che riguarda frizione e volano, problemi ti possono insorgere, specie se sfrutti la meccanica. x la rimappa: prediligi la dolcezza di erogazione piuttosto che la...

l' ho smontato diverse volte, sia quello di destra che quello di sinistra: si rimonta facilmente :OK) p.s. smonta la ruota però

Per carità, non è che voglio fare polemica, poi figurati io ho anche la macchina rimappata, ma la cosa che a me non quadra è questa: la Fiat spende una barca di soldi per la ricerca quando avvalendosi della consulenza dei migliori tuner tedeschi potrebbe fornire a me che ho una jtdm da 120 cv...

Scusa eh, ma tu credi a queste baggianate? più prestazioni , minori consumi e stessa affidabilità non ho capito bene con cosa, se con la mappa preconfezionata o il modulo (entrambe le soluzioni una porcata :KO) ) ....siamo seri.. ;)

no, in salita in quarta a 1500 giri è uno dei casi in cui se accelero di brutto rischio di far slittare la frizione, e quindi il motore sale di giri veloce ma la frizione non attacca e la velocità dell' auto rimane invariata

...all' inizio infatti non ti nascondo che un po' di paranoia l' avevo, specie dopo una volta che facevo il ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! in salita in quarta a 1500 giri e ho spalancato di botto: tachimetro fermo e contagiri su: bruttissimo! poi mi sono abituato ad accelerare in maniera più "educata" e in più all'...

jtdm120: tirava bene e sorpassava ben anche da originale ma così mi piace molto di più guidarla, per cui ti dico che la rimapperei domani stesso se non lo avessi ancora fatto

La frizione della 147 non è che sia questo gran lusso, chiaro che con la rimappa avendo più coppia e un' erogazione meno morbida, viene sottoposta a maggiore stress e quindi c' è bisogno di prestare ancora più attenzione del solito: questo significa che le riprese da basso numero di giri e con...

allora visto che le partivo pure io dalla tua stessa condizione e ho una 147 identica alla tua come motore, lo sai che ho fatto? Ho rimappato con 30000 km gia percorsi e un anno di garanzia residua. Ti dico subito che lo rifarei subito, la macchina è più pronta in basso, sale meglio di giri , è...

il benzina non ha l' egr

Allora Lucio, arrivano queste foto? Quanto l' hai abbassata complessivamente 'sta 147? Facci una bella recensione sul comportamento dai che da quello che ho capito questo assetto supersport ci ha fatto venire l'acquolina a molti :OK)

...sì, sì, +30cv di modulo....secondo me saranno anche 40.... :asd)

che dire: innanzi tutto bisogna vedere quanto sbanda l' auto al posteriore: un minimo di spostamento sui rattoppi ci sta, anche perchè credimi, a 28000 km le gomme saranno in uno stato discreto, anche buono magari, ma non ottimo, ottime e con un grip eccellente a 28000 non è possibile. ciao

allora, pure io ho un jtdm120 rimappato: calcolo sempre il consumo alla pompa e lo confronto coi dati del bc: lo scostamento dei dati era di circa 0,5km/l con mappa originale, nel senso che mi segnalava un consumo pù basso di mezzo km al litro di quello reale, dopo rimappato lo scarto è...