Risultati ricerca

Ciao a tutti, mi è appena saltato fuori un grosso problema sul portatile (che è un hp centrino duo con 1 giga di ram e xp sp3) :mecry) il pc era acceso e perfettamente funzionante da un paio di giorni consecutivi (stavo scaricando), così ho deciso di spegnero per qualche oretta...

anche stavolta ti rompo le palle :asd) la cosa non è come su un benza aspirato... è molto meno fine come discorso... una rimappata su un td non è influenzata da queste cose in modo così rilevante.. anche se pure io aspetterei se dovessi cmq rimappare :OK)

non hai mica un aspirato benzina ;) quello che intendevo è che se rimappi dovresti svuotare, non è che rimappi perchè hai svuotato (il perchè delle cose cambia a seconda del motore)

il cat è sempre ctss/cecam ed il prekat è svuotato ;) cmq nn direi che la rimappa è necessaria dopo questi interventi, bensì il contrario: cioè se rimappi e fai modifiche varie diviene necessario svuotare... ti ringrazio dei complimenti, ma per me che conosco bene il rumore della mia...

Dopo che faccio il video nuovo non vado a trovare quelli vecchi?! :mad2) cmq eccoli: <embed src="http://www.youtube.com/v/p0a-fjUPOQU&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed> <embed src="http://www.youtube.com/v/xabWakLjJeU&hl=en"...

scusate ma non riesco a trovare i video che avevo... impegni e pioggia permettendo ne faccio un altro e lo posto :OK)

i cecam hanno un ottimo rapporto qualità/resa/prezzo :nod) domani vi faccio sentire il mio :asd)

non c'è bisogno di prenderlo di rotazione, basta il bosh nuovo (lo trovi nei bosh car service oppure da un ricambista generico (non c'è bisogno di codici, anche il ricambista più ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! te lo trova leggendo i codici motore sul libretto))

non son mai riuscito a raggiungere la velocità massima: ogni volta che supero le 88 miglia mi ritrovo in un posto diverso :ka)

che io sappia quando è da sostituire non viene rilevato da errori, ma dal fatto che aumenta la fumosità/diminuiscono le prestazioni soprattutto in vel. max e che si siede agli alti giri

certo che esiste solo marchiato bosh, un ricambista te lo trova in un attimo. prezzo intorno ai 100 euro

serve a sapere se stai per sfondare tutto ;) sui benza ti da un'idea anche della correttezza della carburazione

i guasti più idioti penso siano stati il tubo del comando idraulico della frizione ed un sensore dell'abs su una ruota (atteso più di un mese)... gli altri 700 guasti erano gravi invece :sarcastic)

rapi, eccheccazzo potevi prenderti una gta :sarcastic) e bastaaa, sempre la stessa cosa

Ciao ragazzi, chiedo un aiuto agli appassionati di fotografia: potreste compilare un brevissimo questionario a questa pagina? http://www.surveymonkey.com/s.aspx?sm=J ... EY4g_3d_3d Vi ringrazio tantissimo per la collaborazione :) :)

dalle mie parti qualcuno le gonfia con l'azolo :sarcastic) :sedia) (http://it.wikipedia.org/wiki/Azolo)

madò che pazzo :spin) fai qualche video :elio) :elio) :elio) p.s. i mahle ce li avevo sulla punto gt... vanno abbastanza bene :asd)

scusate l'ot rapi, ma tu una volta non eri un sostenitore del filtro metallico o sbaglio? e in ogni caso come mai lo sconsigli? (n.b. anche io non ho mai amato i filtri metallici) it io uso mobil 0w40 e ne sono soddisfatto

se lo fai da solo 0. se la tua ha la spia avaria controllo motore di colore arancione purtroppo si accenderà la spia. un conto è dire che non la tappi perchè si accende la spia e ti da fastidio, un conto è dire che non la tappi perchè è inutile ;)

si, è una rottura