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si ma il gasolio sempre quello è, mica diminuisce ;)

ma sempre gli stessi cv ci vogliono a spingere l'auto a 130, pertanto se ne usi x dai da bere a x, poco conta che al massimo ce ne siano x + 100 invece che x + 50

non complichiamo le cose per favore :asd) ...l'acceleratore è un semplice comando, non vuole dire molto. diciamo piuttosto che per andare a 130 è necessaria la medesima quantità di gasolio sia con motore originale che con motore pompato :OK) p.s. vexator mò ti devi comprà un diesel...

grossomodo si

no, non è corretto quello che dici, è incompleto: il consumo non cambia se si adotta uno stile di guida tranquillo... ora capirai bene che uno non pompa la macchina, minandone l'affidabilità o cmq dovendo adottare certi accorgimenti di guida e non, per andare sempre piano. come vedi ci sono...

no,io manco l'ho detto che il diesel conusma mano del benzina, anche se è vero. il discorso è diverso: sconosco per quale caXXo di motivo sia così, ma ti dico, e lo dicono tutti quelli che lo hanno provato mi pare, che se non tiri consuma più o meno come da originale. che ci posso fare se si è...

vabè bando alle stronzate che infestano il topic, il succo è che se vai piano consumi uguale, se schiacci consumi in porporzione ai cavalli. e questo è un vantaggio del diesel. stop. non c'è ne superiorità ne inferirorità, ogni motore ha i suoi pregi e difetti. p.s. per l'affidabilità...

era la 1.6 mjet 120 cv in allestimento platino. cmq non erano tanto le prestazioni (scarse visto il peso di oltre 1500kg), ma piuttosto la dinamica pura: sottosterzo e rollio eccessivi, serpeggiamenti nelle frenate di emergenza, poca agilità...

ma che senso ha cambiare la parte calda con una più grande (più lag) e lasciare quella fredda originale (stessa portata)?! casomai il contrario (e non con quei componenti li)

l'anteriore non mi fa impazzire, ma dietro è proprio bella...e poi ha degli interni rifiniti come piace a me :nod)

l'hanno provata su auto di questo mese...dinamicamente è stata un po' stroncata...

non è un probelma di contenitore, ma di contenuti :sarcastic)

si ma si sarebbe dovuta fare un'auto in grado di scontrarsi con serie 5 ed a6...un po' impari la sfida, motoristicamente e tecnologicamente :sic)

ma non hai un meccanico di fiducia? 40 euro sono assurdi, 20 già sono tanti per il tipo di lavoro. portresti informarti con i "cambia marmitte", ho idea che facciano meno i preziosi :thk)

tutto è fattibile.....ma non te lo consiglio :nod)

infatti :sarcastic)

come non darti ragione :nod) si ma a pate il costo (che fortunatamente ci sono gli eco incentivi) tutta quella roba mi fa tornare in mente la frase di mr ford: "quello che non c'è non si può rompere" :p

si e no... diciamo che i fiat anni 80/90 non hanno particolari problemi a gas. ma ad esempio il 1.6 torque della multipla ecc. soffriva col gas.. e già ;) ho una discreta conoscenza dell'alimentazione a gas...per questo cerco di tenermene alla larga :sarcastic)

no, diversi omologati sono a tubo dritto. probabilmente da nuovi (con la lana ancora intatta) attutiscono ugualmente il rumore e vengono omologati... poi noi non sappiamo come vengono effettivamente fatte le omologazioni :smokin) :sarcastic)