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non conosco la Brera ma dubito che abbia un comando elettrico sulla chiave meccanica. L'ultima volta che mi son ritrovato con una chiave meccanica non funzionante e' stato in seguito a un tentativo di scasso. Per fortuna me ne sono accorto (chissa' dopo quanto tempo) a macchina aperta. Nel tuo...

Evidentemente anche il 2.0 era troppo rumoroso "davanti" per l'omologazione.

Con l'auto in pendenza il galleggiante sente ovviamente un livello piu' basso. Se accendete il quadro in quella situazione e poi andate in pianura, il galleggiante sentira' un livello piu' alto, ma il software pensera' che non e' possibile che abbiate fatto rifornimento in marcia e non fara'...

Ciao, intanto non "ci vorrebbe un q2" ma ci vorrebbe un Torsen T2, perche' Q2 e' solo il nome di un allestimento (nei casi piu' recenti adirittura privo del suddetto Torsen). Poi, la parola "ottimizzare" presuppone che la macchina non sia ottimizzata; cosa ovviamente falsa. L'unica cosa vera...

Se ti hanno detto che e' il cuscinetto dell'albero primario (mi pare un po' come la storia della EGR: se c'e' un problema al motore e' la EGR; se c'e' un problema al cambio e' un cuscinetto dell'albero primario....), perche' vuoi cambiare i sincronizzatori? In ogni caso, un fischio dal cambio...

Io (come molti altri qui) posso solo consigliarti di toglierlo e vivere senza. Quel pezzo lo hanno messo solo per passare l'omologazione sulla rumorosità. Infatti le versioni a benzina con meno di 6cilindri non lo hanno.

ops. eppure grossomodo quadrano. mi viene da pensare che quell'1 ce l'abbia aggiunto mamma FIAT. 'tanto sono solo gli errori P a dover essere standard

ma con codici che dovrebbero individuare le diverse ruote c'e' pieno di siti, ma va a sapere quali sono giusti. https://www.aa1car.com/library/abscodes.htm secondo questo qui, l'errore 40 e 41 dovrebbero essere effettivamente entrambi anteriore destra, ma il 42 non esiste.

Riferendoci allla foto qui sopra, perche' solo il 42 ha la dicitura estesa Front Right? perceh' sia il 40 che il 41 dicono RF (che potrebbe essere Right Front)? Tutte anteriori destre son 'ste ruote? 🤣 che paciugo :-(

Guarda, ho fatto una ricerca su Google con C1041, e il primo risultato che e' saltato fuori dice left-front. :confused:

Ciao, mi potresti dire qualcosa di piu' dei collettori? Come hai fatto a farli fare e quanto e costato? Grazie!

Quando la centralina comanda l'apertura della EGR, si aspetta di vedere un valore debimetro piu' basso del normale, questo perche' passando un po' di gas passa meno aria. Se c'e' il tappo, il valore debimetro resta alto e ti segnala errore. Magari se il debimetro fornisce gia' un segnale un po'...

Mi rivolgevo a Testa. Comunque l'unico modo per sapere se il mappatore ha fatto un buon lavoro e' mettere il lamierino e vedere se non si accende la spia. E' uno di motivi per cui non farei mai mettere la mani sulla mia centralina; non puoi mai sapere cosa fa chi ci mette le mani.

Testa cio' che leggi in diagnostica non e' la percentuale di passaggio di gas di scarico, ma solo la percentuale di apertura RICHIESTA dalla mappa in quel punto motore. Significa che chi ti ha escluso la EGR era uno dei tanti (tutti?) non in grado di farlo al 100%. Perche' (io non sono un...

Errori segnalati con la batteria scarica non sono significativi. Essori segnalati in seguito ad un avviamento difficoltoso non sono significativi. L'avaria per EGR viene fuori guidando, non all'avviamento. La EGR "chiusa male" non farebbe accendere avaria. L'avaria SI POTREBBE accendere se la...

Tralasciando la "mappa", bisogna vedere se ha chiuso realmente l'EGR. Fino a un po' di tempo fa il 90% dei mappatori non era capace di chiuderla al 100% E lo si poteva verificare perche' mettendo la flangia (ne basta una sola!) la macchina segnalava errore.

Tutto normale per l'olio nel tubo IC.

Dico il dado 1 solo da allentare. Ma guardando il pezzo dal vivo dovrebbe risultare chiaro (ho sostituito i cavi un paio di anni fa e mi pareva tutto chiaro)

Ecco qui: il movimento destra/sinistra della leva, ovvero alto/basso del selettore sul cambio, si dovrebbe registrare allentando questo dado e spostando quindi la leva:

Forse va allentata e regolata la posizione della levetta sul cambio. Non ricordo uffa..... Certo, piegare la staffa equivale a modificare la lunghezza del cavo.