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Ti pigli 36€ di multa e l'obbligo di toglierle. Ma se le metti trasparenti ottieni ugualmente l'effetto di respingere il calore prodotto dal sole e al contempo nessuno ti farà mai storie anche perchè sfido ad accorgersene.

Patente revocata oltre i 60km/h? Quindi essendo in Italia quanto bisognerà PAGARE per riaverla? :rotolo) Gli extracomunitari beneficeranno della revoca visto che già le conversioni con le loro patenti d'origine fanno ridere i sassi? Oppure come al solito con la scusa di essere clandestini...

Capisco, in ogni caso per me hai fatto la scelta giusta, se ci pensi i pesi non sono distribuiti 50/50 tra i due assali, giocoforza l'assale più carico ha bisogno di una pressione maggiore dello pneumatico per mantenere le stesse caratteristiche del retrotreno. Prova anche a portare a 2.7...

Come già detto decine e decine di volte nei motori diesel il rumore non cambia neppure mettendo un tubo diretto dal terminale al kat ed eliminando totalmente il silenziatore. Io al posto tuo penserei ad un terminale inox e un lavoro da un marmittaro bravo per buttar via il boiler.

Con il canale da 7.5J non tocchi i marciapiedi :culo)

Già, con il VDC le cose sicuramente cambiano, se puoi disinserirlo fai qualche prova, io generalmente controllo visivamente gli pneumatici e li gonfio in modo tale che generino le stesse pance a contatto col suolo. Quello per me è il parametro più giusto per verificare l'impronta a terra.

Merito di pneumatici 205/55, decisamente meno rumorosi dei 225/50

Oddio, non so se tu hai una serie 0 della 147, non beccano neppure il vetro da tanto sono spostati verso l'esterno. Inoltre se li regoli troppo alti vanno bene in autostrada, ma male in città e viceversa. Grazie al cielo li uso poco altrimenti sarebbe da incavolarsi e non poco :(

Ti credo, hanno un paio di cm scarsi di spalla in più rispetto ai 215/45 :rotolo)

Ho scritto tra parentesi "boilerless" ovvero senza boiler :asd) ovvero senza silenziatore, che tanto sul diesel è inutile visto che il rumore resta invariato.

La migliore per me sarebbe stata 205/50 R17, peccato non sia omologabile :sic)

Anche sul 140CV si avverte la differenza, così come la si avverte guidando soli o con passeggero al seguito. C'è poco da fare, i CV così come i Kg sono fondamentali.

Occhio che una parte dei benefici che hai elencato dipendono dallo pneumatico di dimensioni più generose e non dal diametro del cerchio o dalla spalla ;)

Più che altro tenere pressioni troppo elevate al posteriore, se completamente scarico (quindi senza bagagli o persone sedute sui sedili posteriori), comporta un'accentuazione del sovrasterzo. Ti puoi rendere conto da solo se hai un piazzale privato a disposizione a sterzare bruscamente (per far...

3 anni e 70000km :OK) Ah, la mia va ancora :asd)

Io uno Spark (ah, sono boilerless)

Principalmente guadagni estetici e di precisione di guida (a parita di impronta a terra del pneumatico) visto che la spalla è più stretta e quindi il battistrada si corica meno.

Le auto con cambi automatici hanno impianti frenanti maggiorati, ed in ogni caso il freno motore esiste anche per loro a meno che non viaggi sempre e solamente in Drive.

Onestamente su un 177CV ci vedrei bene dei 18" con coperture 225/40. Peccato che la linea continui a non piacermi, soprattutto il posteriore perchè il frontale è digeribilissimo. Poi vorrei capire in che senso friendevil trova il retrotreno non stabile, ha provato altre TP in cui lo era di...

Ti consiglio di stare sulla mappa che hai ora, la coppia è già al limite del tuo cambio, non andrei sopra. Inoltre il jtd 116 non è come il 120, ha minori margini di miglioramento. La fumosità non scende con i mesi, andi tende leggermente ad accentuarsi a distanza di un anno, questi almeno...