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ciao gnari

è di uno dei nostri questo bel kit qui? :) http://www.subito.it/accessori-auto/kit ... 558589.htm

si li puoi montare.

puoi far ritarare i tuoi (da cappelli di milano, per es.). considerare le molle dell''assetto alfa come ribassate mi sembra eccessivo :) i b6 vanno bene con le molle di serie e con quelle dell'assetto alfa. i b4 e gli excel g possono essere montati con molle di serie e secondo me anche con le...

senza kat faceva un bellissimo rumore, ma il contakm faceva fatica a salire (e lo sentivi pure in ripresa) parlo sotto i 3500... ora ha più forza, mezza marcia la guadagni :OK)

onestamente il kat lo toglierei proprio sul 2.0... che ha più coppia ancora ed è già rotondo di suo.... considera che la 156 pesa pure un pò di più della 147 ;) già su alfasport dicevano di farsi il 200 celle sul 1.8 (mantenere il kat sul 1.6, e scatalizzare proprio sul 2.0). personalmente...

ma guardate che se anche montate un motore più piccolo, la macchina non ve la omologheranno MAI. e nemmeno l'impianto a gpl/metano..... e quindi ciao incentivi.

mah dipende che camme avrei messo... le c&b non sono il massimo (parlo di stradale), e altre decenti in giro non ce ne sono (a meno di farsele ad hoc, o montare le c&b corsa minimo ma li allora conveniva mettere mano alla testata...). discorso cat: sopra i 4000 stappa è vero, ma l'euro2 ha già...

facci sapere :D :D

Piccolo aggiornamento. In primis ho sostituito il debimetro (con uno marca hoffer), la macchina è risultata più pronta e diretta in accelerazione, come se ora non fosse più soffocata e non avesse vuoti. Ho quindi portato l'auto a fare la revisione, ho rimontato quindi il...

la cinghia va fatta ogni 5 anni o 100000 km, la frizione quando strappa (purtroppo è un difetto delle motorizzazioni jtd).

consiglio mio, non vale la pena fare tutti questi interventi, fra l'altro alcuni sono inutili come cambio 166 2.0 ts (molto diverso da quello della 147 e 156 2.0) leveraggi completi di leva e struttura 147 1.9 jtd (questo perché il cambio della 166 ha la retro a siringa ) questi due sono...

La tua è euro3? Allora se si tratta solo di sound potresti regalargli un terminale sportivo (ragazzon, supersprint, csc, novitec le migliori) e magari agire sul tuo centrale eliminando la pancetta che ha. Il vero tappo che hai sullo scarico è lo stesso che presentano le 147 in quanto euro3, e...

ah giusto tu fai la cinghia ogni 60000 km, poi la seconda la rifai a 120000 km con una pompa acqua che riesce sicuro a fare 120000 km.... magari ti lascia a 100000 e distruggi il motore :asd) tutto questo per 40 euro scarsi.

cambia il materiale (zinco al posto dell'acciaio)... secondo me a livello prestazionale non cambia nulla :ka)

vai di kayaba (con assetto di serie) ottimo rapporto qualità prezzo.

tanta roba :clap)

concordo, oltre a un miglioramento del sound avrai anche un aumento prestazionale. il catalizzatore viene dopo (200 celle max, il tuo motore è piccolino...) e comunque non influisce molto sul rumore.

a meno che tu non la faccia turbo, e quindi l'auto non subisca grandi miglioramenti di coppia... puoi montare la valeo (che non è altro che quella originale alfa). prendila su internet da un venditore affidabile (per la mia 156 1.8 feci così e infatti l'avevo pagata 160 anche io un anno...

beh se non è difficile da realizzare, vai di soluzione fai da te ci mancherebbe :)